Обсяги навантаження зернових на «Укрзалізниці» за 17 діб травня становили 705 тис. т. Загалом було навантажено 5,7 млн т, тобто частка зернових скоротилася до 12%.
Про це йшлося під час наради представників УЗ та аграрного ринку 18 травня, передає Rail.insider.
Середньодобовий обсяг навантаження за цей період становив 41 тис. т.
Як зауважив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, у товаристві планували, що середній обсяг навантаження зернових у травні сягне 91 тис. т. Проте через блокування країною-агресоркою роботи зернового коридору та введення обмежень на перевезення у напрямку західних прикордонних переходів показник залишається на дуже низькому рівні.
Негативну динаміку демонструє і перевезення зернових залізницею. Так, за 17 діб травня у напрямку портів транспортовано майже 344 тис. т, через західні прикордонні переходи — приблизно 276 тис. т. За словами Валерія Ткачова, якщо буде зберігатися така ситуація, то за підсумками місяця залізницею перевезуть лише приблизно 1,2 млн т. Також він висловив сподівання на покращення показників у зв’язку з подовженням роботи зернового коридору.
Окрім того, на 4,5% скоротилася загальна передача вагонів через західні прикордонні переходи — із 1703 до 1626 одиниць. Водночас це не стосується зернових вантажів — навпаки, у травні стали передавати 332 вагони замість 331.
Поменшало і вагонів у черзі. Загальне накопичення становить 11 тис. 438 вагонів, а із зерновими вантажами — 2 тис. 39 одиниць. За травень кількість вагонів із зерном, що очікують на передачу, скоротилася на 100 одиниць.

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня піднімає тарифи на вантажні перевезенна на 30%.