Уряд планує 2025 року реалізувати декілька етапів проєктування та будівництва євроколії (1435 мм) в Україні.
Про це пише Rail.insider із посиланням на Операційний план Стратегії розвитку прикордонної інфраструктури з країнами Європейського Союзу та Республікою Молдова до 2030 року.
Зокрема, на спорудження євроколії між станціями Чоп і Ужгород планується витратити 1 млрд 148 млн грн. Із них левова частка прогнозованого обсягу фінансування припадає на 2025 рік — 946 млн грн. Вартість електрифікації дільниці Чоп – Ужгород становитиме 1 млрд 138 млн грн. Із них 117 млн грн виділять упродовж 2025 року, а решту — у 2026-му. Раніше повідомлялось, що будівництво євроколії на дільниці Чоп – Ужгород планують здійснити 2025 року.
На реконструкцію залізничної інфраструктури з будівництвом колії 1435 мм та електрифікацією на дільниці Павлове/Матевці – Ужгород планують спрямувати 1 млрд 745 млн грн. Згідно з документом, роботи мають розпочатися цього року. Так, у 2025-му на проєкт передбачено спрямувати 214 млн грн, а наступного року — 1 млрд 531 млн грн.
Окрім того, планом передбачено модернізувати пункт пропуску Чоп, а також дільниці Боржава – Виноградів та Батьово – Дяково. На це заплановано спрямувати 879 млн грн. Із них 11 млн грн виділили торік, а 868 млн грн мають надати цьогоріч.
Також у планах на 2025 рік проєктування реконструкції споруд залізниці зі впровадженням колії 1435 мм на дільниці Ужгород – Львів. Загалом на проєкт передбачено спрямувати 458 млн грн (159 млн грн — у 2025 році; 97 млн грн — у 2026 році; 109 млн грн — у 2027 році; 93 млн грн — у 2028 році).
Проєктування реконструкції споруд залізниці з будівництвом колії 1435 мм та електрифікацією на дільниці Львів – Чернівці – Вадул-Сірет – Держкордон передбачено розпочати цьогоріч. На це планують витратити 544 млн грн.
Будувати колію 1435 мм на дільниці Чернівці – Вадул-Сірет – Держкордон планують у період з 2026 по 2029 рік. На проєкт передбачено витратити 7 млрд 374 млн грн (608 млн грн — у 2026 році, 1 млрд 688 млн грн — у 2027 році, 2 млрд 31 млн грн — у 2028 році, 3 млрд 47 млн грн — у 2029 році).
Джерелами фінансування називають проєкт міжнародної технічної допомоги ЄС CEF 2023, державний бюджет, власні кошти АТ «Укрзалізниця» та інші джерела, не заборонені законодавством

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Компанія МХП вивозить частину м'ясної продукції на зберігання до Європи.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Уряд Бразилії заявив, що може запровадити дзеркальні заходи проти Європейського Союзу, якщо переговори щодо скасування обмежень на імпорт продукції тваринного походження з південноамериканської країни не дадуть «задовільного результату».

Європейська комісія впроваджує новий стратегічний підхід до досліджень та інновацій для підвищення конкурентоспроможності, стійкості та сталості сільського та лісового господарства, а також сільських територій і продовольчих систем.

Залізничний транспорт в Україні упродовж серпня в експортному сполученні перевіз 113 тис. т рослинної олії, що на 54,7% більше, ніж за це же час торік.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Європейський Союз від сьогодні, 3 вересня, призупиняє імпорт м'яса з Бразилії, яка не змогла підтвердити дотримання норм щодо використання антибіотиків.