«Укразалізниця» обмежила відвантаження зернових вантажів на термінал у Миколаївському морському порту.
Про це свідчать дані на сайті «Укрзалізниці».
Так обмеження стосують зернових, зернобобових культур та насіння, яке надходить на термінал
«Дунайської судноплавно-стивідорної компанії» (входить до української групи COFCO Agri).
Обмеження діють з 28 грудня 2021 р. Закінчення терміну дії конвенції не повідомляється.
Для довідки: COFCO —– багатопрофільна державна організація КНР, проводить закупівлю та трейдинг зернових, а також здійснює глибоку переробку зерна. Володіє активами понад $71,9 млрд. Потужності із зберігання зерна оцінюються в 31 млн т, з переробки — 89,5 млн т на рік, має представництва у 140 країнах світу. В Україні компанія володіє терміналом з перевалки зернових та олійних культур у Миколаївському морському порту.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня піднімає тарифи на вантажні перевезенна на 30%.

Китайська державна корпорація COFCO (China Oil and Foodstuffs Corporation) має намір провести масштабне розширення своєї присутності в Бразилії.

COFCO International завершила черговий етап модернізації свого зернового терміналу в порту Констанца в Румунії.

Компанія COFCO International запустила власний флот річкових барж у Румунії, що зміцнить логістичну мережу та покращить зв'язки між активами вздовж Дунаю та Чорного моря.