Польські фермери планують заблокувати рух вантажівок на контрольно-пропускному пункті на кордоні з Литвою, звідки, на їхню думку, надходить українське зерно.
Про це пише Wiadomosci.
За словами координатора блокади на кордоні з Литвою Кароля Пєчинського, протестувальники хочуть припинити явище, яке вони називають «зерновою каруселлю».
Фермер вважає, що спершу українське зерно транзитом прямує до Литви через Люблінське або Підкарпатське воєводства Польщі. Після перетину польсько-литовського кордону служби Польщі більше не відстежують транспорт із зерном. Далі, за словами Пєчинського, продукція змінює документи й назад повертається до Польщі.
Активіст заявив, що блокада «Будзиська» — найважливішого пункту пропуску на кордоні з Литвою — має розпочатися 1 березня приблизно о 10:00 й тривати тиждень. В акції візьмуть участь фермери з Вармінсько-Мазурського та Підляського воєводств.
Протестувальники впевнені, що фермерам цих воєводств найбільше нашкодила «зернова карусель». 2023 року вони нібито не змогли продати свій урожай за задовільною ціною, а тим часом на регіональний ринок «хлинула» продукція з України.
Польські фермери вимагають від Литви приєднання до транзитної програми Європейського Союзу. Тоді українське зерно відправлятиметься в Клайпедський порт, а потім кораблями експортуватиметься на ринки за межі ЄС. Це головна вимога щодо блокування польсько-литовського кордону.
Оновлення.
Водночас, президент Асоціації виробників зерна Литви Аушріс Мачіяускас заявив, що литовці не приєднаються до блокади польсько—литовського кордону, як про це повідомляли польські колеги, інформує «Європейська правда» з посиланням на польські ЗМІ.
«Литовські фермери не блокували, не блокують і не мають наміру блокувати українське зерно. (...) Ми бачимо проблему, але ми розуміємо ситуацію українських фермерів», — сказав Мачіяускас, зазначивши, що більшою проблемою для литовських фермерів є російське зерно.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 28 серпня складає 3,5 млн т, що на 12% більше за показник минулого сезону.

Блокування портів стало проблемою для дрібних фермерів, оскільки їм доводиться продавати зібрані врожаї агрохолдингам.

Альтернативна логістика через Польщу та інші країни ЄС не повинна розглядатися лише як екстрений запасний варіант, а має бути довгостроковою метою.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Україна та Литва обговорили практичну співпрацю у відновленні та розвитку морських портів, зокрема модернізацію інфраструктури та залучення інвестицій.

Закупівельні ціни на пшеницю у Литві такі низькі, що деяким фермерам вигідніше її спалювати, ніж продавати.