Польські фермери з організації «Ошукане Підкарпатське село» сьогодні, 3 січня, вирішать, чи відновлять вони блокаду пункту пропуску «Медика – Шегині» на українському кордоні.
Про це повідомив лідер організації Роман Кондрув, пише НВ із посиланням на польські ЗМІ.
Блокаду буде відновлено, якщо фермери не отримають офіційного письмового підтвердження, що їхні вимоги будуть виконані. 3 січня Кондрув збирається обговорити ці гарантії із заступником міністра сільського господарства Польщі.
Головними вимогами протестувальників є збільшення суми кредитів для аграріїв, дотації на кукурудзу та збереження сільськогосподарського податку на торішньому рівні.
«Для нас важливо отримати письмове підтвердження того, що наші вимоги будуть виконані. Якщо їх не може надати міністр, хай це зробить прем'єр-міністр», — сказав Кондрув.
Якщо перемовини з посадовцями не принесуть бажаного результату, фермери відновлять протест на кордоні о 08:00 у четвер, і перехід буде знову заблоковано.
«Я вже розмовляв із поліцією та командою з кризового менеджменту. Все готово для продовження протесту. Але якщо ми отримаємо письмове підтвердження, протест точно закінчиться», — пояснив лідер організації.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Угода про вільну торгівлю між Україною та Турецькою Республікою, яка набула чинності 1 жовтня поточного року, відкриває нові можливості для українських агровиробників і переробників, створюючи сприятливіші умови доступу до одного з ключових ринків регіону.

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Зовнішній товарообіг України за 9 місяців поточного року склав майже $104,7 млрд.

Міністерство економіки та довкілля України визначило мінімально допустимі експортні ціни на сільгосппродукцію на жовтень 2026 року.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Кабінет Міністрів України скасував вимогу щодо обов'язкового річного стажу для отримання водійських прав на керування авто з причепом.