Дві великі компанії — Sinograin і Hopefull Grain and Oil Group — опинилися в центрі скандалу в Китаї через звинувачення в перевезенні харчової олії в танкерах після пального та хімікатів без належних процедур очищення.
Про це пише CNN з посиланням на публікацію у Beijing News.
Зазначається, що танкери, які перевозять пальне і рідкі хімікати, який сь час також використовували для перевезення рідких харчових продуктів: кулінарної олії, сиропів, соєвої олії.
Тривале споживання олії із залишками хімічних речовин, за даними експертів, може призвести до розладу здоров’я та спричинити незворотні пошкодження органів.
Управління безпеки харчових продуктів КНР оголосило про створення міжвідомчої групи, яка має розібратися в ситуації. Винні «будуть суворо покарані відповідно до закону», йдеться в заяві регулятора.
Законодавство Китаю про безпеку харчових продуктів забороняє зберігати або транспортувати харчові продукти разом із токсичними або шкідливими предметами. Підмішування токсичної та шкідливої неїстівної сировини є кримінальним злочином, за який може загрожувати тривале ув’язнення, а в разі отруєння людей зі смертельними наслідками — навіть смертна кара.
У Sinograin заявили, що почали внутрішнє розслідування, і пообіцяли припинити співпрацю з будь-якими перевізниками, які порушують правила безпеки. Hopefull Grain and Oil Group також пообіцяла провести розслідування.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Європі варто створити спеціальний режим контролю (Port State Control) для суден, які перевозять агропродукціїю з України.

Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.

Державна служба з питань безпечності харчових продуктів та захисту споживачів до 15 жовтня збирає документи для формування переліку осіб та місць зберігання кукурудзи та сої, яку планують експортувати до Китаю.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

Україна у січні-липні 2026 року імпортувала тракторів на суму $507,5 млн, що на 2% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

Фермер із міста Чучжоу в Китаї втратив увесь урожай кунжуту після того, як скористався порадами штучного інтелекту (ШІ) щодо боротьби з бур'янами та шкідниками.

У липні 2026 року було експортовано 3,67 млн т агропродукції, що на 23,4% менше, ніж попереднього місяця.

Індія, найбільший у світі покупець соняшникової олії, переорієнтовується на альтернативні види рослинних олій через перебої з постачанням продукції з України та росії.