Переважна більшість українського бізнесу (76%) фіксує зростання логістичних та транспортних витрат на тлі подорожчання пального останніми тижнями.
Про це свідчать результати опитування, проведеного Європейською Бізнес Асоціацією (ЄБА).
Серед опитаних компаній 66% вже відчули суттєвий або помірний вплив ситуації на ринку пального на свою операційну діяльність, зокрема для 32% цей вплив є суттєвим, для 34% — помірним. Ще 25% відзначили незначний вплив, і лише 9% повідомили, що поки не відчули наслідків зростання цін на пальне.
Водночас 45% вказали на зростання собівартості продукції або послуг, а 30% зазначили, що вдаються до перегляду бюджетів або операційних планів.
Зростання витрат у зв’язку зі змінами на ринку пального, за оцінками бізнесу:
Водночас 24% респондентів вважають, що оцінювати наслідки поки зарано, або ще не відчули зростання витрат.
На тлі ситуації на ринку пального 20% опитаних компаній-членів асоціації уже переглянули ціни на товари чи послуги, ще 37% розглядають такий крок. Водночас 40% поки не планують перегляд цін, а 3% ще не визначилися.
Стримувати ціни без перекладання додаткових витрат на споживача 48% компаній зможуть не довше ніж 1-2 місяці: 23% — менше одного місяця; 25% — 1-2 місяці. Ще 25% стверджують, що зможуть утримувати поточний рівень цін 3-6 місяців, а лише 10% — понад 6 місяців. Для 17% респондентів оцінити цей горизонт поки складно.
Водночас 53% компаній зазначили, що ситуація на ринку пального поки не призвела до труднощів чи збоїв у роботі. Ще 25% відчули незначні труднощі, і тільки 8% повідомили про суттєві операційні складнощі. Для 14% оцінювати вплив поки зарано.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) звернулася до Верховної Ради України з проханням підтримати законопроєкту №15522, який передбачає запровадження тимчасового мораторію на застосування вивізного мита на насіння окремих видів олійних культур.

Приблизно кожен третій засіб захисту рослин (ЗЗР), що потрапляє на український ринок, може бути фальсифікатом. Ці підробки завдають багатомільярдних збитків економіці, підривають розвиток легального ринку, створюють ризики для довкілля та становлять загрозу для безпеки харчових продуктів.

У Групі АГРОТРЕЙД підтверджують, що подорожчання пального вплине на рентабельність, адже під час формування бюджету закладалися зовсім інші ціни, і ніхто не міг передбачити такий розвиток подій.

Понад 85% дизельного пального в аграрному секторі використовується безпосередньо під час польових робіт, третина з них — під час жнив.

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) очікує від оновленого складу Кабінету Міністрів системного діалогу, прогнозованості регуляторних змін, продовження курсу на євроінтеграцію та забезпечення верховенства права.