Переважна більшість українського бізнесу (76%) фіксує зростання логістичних та транспортних витрат на тлі подорожчання пального останніми тижнями.
Про це свідчать результати опитування, проведеного Європейською Бізнес Асоціацією (ЄБА).
Серед опитаних компаній 66% вже відчули суттєвий або помірний вплив ситуації на ринку пального на свою операційну діяльність, зокрема для 32% цей вплив є суттєвим, для 34% — помірним. Ще 25% відзначили незначний вплив, і лише 9% повідомили, що поки не відчули наслідків зростання цін на пальне.
Водночас 45% вказали на зростання собівартості продукції або послуг, а 30% зазначили, що вдаються до перегляду бюджетів або операційних планів.
Зростання витрат у зв’язку зі змінами на ринку пального, за оцінками бізнесу:
Водночас 24% респондентів вважають, що оцінювати наслідки поки зарано, або ще не відчули зростання витрат.
На тлі ситуації на ринку пального 20% опитаних компаній-членів асоціації уже переглянули ціни на товари чи послуги, ще 37% розглядають такий крок. Водночас 40% поки не планують перегляд цін, а 3% ще не визначилися.
Стримувати ціни без перекладання додаткових витрат на споживача 48% компаній зможуть не довше ніж 1-2 місяці: 23% — менше одного місяця; 25% — 1-2 місяці. Ще 25% стверджують, що зможуть утримувати поточний рівень цін 3-6 місяців, а лише 10% — понад 6 місяців. Для 17% респондентів оцінити цей горизонт поки складно.
Водночас 53% компаній зазначили, що ситуація на ринку пального поки не призвела до труднощів чи збоїв у роботі. Ще 25% відчули незначні труднощі, і тільки 8% повідомили про суттєві операційні складнощі. Для 14% оцінювати вплив поки зарано.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Ускладнення під час перетину державного кордону та високі логістичні витрати змусили українських експортерів яблук призупинити відвантаження й переглянути плани продажів.

30 жовтня в Києві відбудеться ХХV Міжнародна конференція Fat & Oil Industry 2026. Для участі у конференції вже зареєструвалися близько 100 делегатів з понад 10 країн світу, серед яких — провідні учасники олійно-жирової галузі України.

Кабінет Міністрів України надав тимчасовий пріоритет у перевезеннях залізничним, автомобільним, морським і річковим транспортом вантажам із рослинною олією та пальним.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Український бізнес стурбований поширеною в публічному просторі інформацією щодо можливих змін до чинного порядку бронювання військовозобов’язаних працівників критично важливих підприємств.

Через подорожчання дизельного пального українські аграрії переглядають технології вирощування озимих культур і відмовляються від частини операцій з обробітку ґрунту. Це дає змогу скоротити витрати, однак може вплинути на майбутню врожайність.

Вісім фермерських господарств Полтавщини станом на кінець вересня отримали компенсацію витрат на дизельне пальне на загальну суму 1,5 млн грн.

Україна переходить до нової моделі регулювання ветеринарних лікарських засобів, важливою частиною якої є повноцінне впровадження належної виробничої практики – Good Manufacturing Practice, GMP.

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) звернулася до Верховної Ради України з проханням підтримати законопроєкту №15522, який передбачає запровадження тимчасового мораторію на застосування вивізного мита на насіння окремих видів олійних культур.