зерновий коридор

Ризик припинення «зернової угоди» зараз є найвищим за весь час її дії. Фактично через саботаж російських представників у комісії JCC узгодження порядку інспекцій суден уже припинене.

російська федерація в черговий раз фактично зупинила «зернову ініціативу», відмовившись реєструвати судна на вхід та проводити їх інспекції. Такий підхід повністю суперечить умовам діючої угоди.

Україна, росія, Туреччина та ООН 5 травня не змогли домовитися щодо нових дозволів на безпечний вихід суден з українських портів у межах Чорноморської зернової ініціативи. Наразі «зернова угода» діє до 18 травня, раніше росія погрожувала вийти з домовленостей.

Через зниження цін на зернові трейдери, судна яких вимушено стояли у Босфорі місяць, відмовляються від купівлі українського зерна. Розвертаються і йдуть у росію або Румунію, щоб купити його за меншою ціною.

Сьогодні, 17 квітня, російська сторона вдруге заблокувала інспекції суден в територіальних водах Туреччини.

Польщі потрібно думати про те, як інвестувати в логістику, щоб заробити на транзиті українського зерна до кінцевих споживачів на північ Німеччини, у Данію, Нідерланди, Велику Британію та країни Скандинавії.

До кінця 2022/23 МР (квітень-червень 2023 р.) за оптимістичним сценарієм роботи зернового коридору можливо вивезти ще 15,6 млн т зернових. З них зерновим коридором — орієнтовано 10 млн т, альтернативними шляхами — 5,6 млн т.

Риторика росії щодо продовження «зернової угоди» на 60 днів призводить до правової колізії. Як наслідок такої ситуації — вже через місяць буде мало судовласників, які готові відправляти свій флот у порти Великої Одеси. Отже, фрахт подорожчає, це буде тиснути на ціни, і закупівлі трейдерів будуть суттєво скорочені.

Караван із шести суховантажів підійшов вранці 19 березня до одеського узбережжя, щоб стати під завантаження українською агропромисловою продукцією. Це стало можливим завдяки продовженню вчора в Стамбулі «зернової ініціативи» ще на 120 діб.

В Організації Об'єднаних Націй підтвердили, що Чорноморську зернову ініціативу, підписану в Стамбулі 22 липня 2022 року, продовжено.

Група компаній Sunolta інвестувала у придбання технологічних потужностей з перевалки зернових культур на експорт у терміналі, що знаходиться на території Одеського морського торговельного порту.

Окружний суд міста Нікосія (Кіпр) прийняв наказ, який забороняє кредитору Argentem Creek Partners (ACP) та його агенту Madison Pacific Trust Ltd (Гонконг) здійснювати дії, направлені на заволодіння, обтяження чи продаж зернового терміналу в Одеському морському торговельному порту, який належить GNT Group Володимира Науменка та Сергія Грози.

Звинувачення GNT Group у незаконному продажі зерна та перешкоджанні інспекторам оглянути зерновий термінал з боку кредиторів — Argentem Creek Partners (ACP) і Innovatus Capital Partners (Innovatus) — є безпідставними та неаргументованими.