вантажоперевезення

АТ «Укрзалізниця» (УЗ) встановлює нерівні умови для різних портів, і це має ознаки зловживання монопольним становищем, обмежує конкуренцію і суперечить принципам рівного доступу до інфраструктури.

Польща виступає проти продовження угоди про перевезення вантажів автомобільним транспортом між Україною та ЄС, і її делегація планує представити свою позицію Єврокомісару з питань транспорту та туризму.

«Укрзалізниця» затвердила процедуру визначення іноземних вантажних вагонів технічно сумісними з інфраструктурою залізниць України.

Намагання «Укрзалізниці» ввести так звані диференційовані підвищувальні коефіцієнти щодо залізничних тарифів фактично означає, що перевезення до портів одеського вузла буде дорожчим, ніж перевезення до Ізмаїла.

АТ «Укрзалізниця» змінить ціни на виконання деяких робіт і надання послуг, пов’язаних із перевезенням вантажів, з 1 липня.

Контрейлерні перевезення відновлюють між терміналом «Мостиська» в Україні та терміналом «Форст» у Німеччині з 1 липня.

Голова наглядової ради «Укрзалізниці» Хафер Гепард закликав «припинити блокування запиту щодо індексації вантажних тарифів на залізничні перевезення», нагадавши, що індексація не проводилася з 2022 року, а її необхідність обумовлена актуальним рівнем промислової інфляції.

АТ «Укрзалізниця» проводить опитування клієнтів з метою визначення рівня задоволеності користувачів якістю послуг із перевезення вантажів залізничним транспортом і супутніх послуг товариства.

Ринок змінюється, і є питання в «Укрзалізниці» з парком вагонів. Якщо нічого не зміниться, через 3-4 роки в Україні буде дефіцит вaнтaжниx зaлізничниx вaгoнів.

Експорт агропродукції автомобільним транспортом станом на 29 квітня склав 274,3 тис. т, що на 7% менше порівняно з аналогічним періодом березня.

АТ «Укрзалізниця» у грудні 2024 року попросило Міністерство розвитку громад та територій України запровадити індексацію державних регульованих тарифів на перевезення вантажів залізницею на 37%. Рішення щодо цього питання не прийняли, і воно викликає палкі дискусії у бізнесу.

Президент України Володимир Зеленський підписав євроінтеграційний закон, що впорядковує ринок автотранспортних послуг відповідно до норм ЄС.

Українські порти за перший квартал 2025 року обробили 23 млн т вантажів, що на 4,8 млн т менше, ніж у січні – березні 2024 року (27,8 млн т).

В'їзд і виїзд з України для вантажного транспорту тимчасово обмежено через пункт пропуску «Шегині» на кордоні з Польщею.

АТ «Укрзалізниця» внесло зміни до тарифних відстаней між транзитними пунктами згідно з Тарифним керівництвом №4 залізниць України.

Збереження диверсифікації логістичних шляхів експорту має стати державною стратегією у 2025-2026 маркетинговому сезоні, адже перспективи експортної конкурентоспроможності України на світовому аграрному ринку залежатимуть від того, чи вдасться зберегти ті логістичні шляхи, які стали рятівниками українського аграрного експорту в перші роки повномасштабної війни, коли порти Чорного моря були заблоковані.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — спільно з MSC Poland і Medlog Poland запустила швидке рішення для контейнерних перевезень сполученням Гдиня/Гданськ – Київ.

Обсяг експорту агропродукції автомобільним транспортом за 24 дні березня склав 252,6 тис. т, що трохи перевищує показник за аналогічний період лютого.

АТ «Укрзалізниця» тимчасово запровадило паперовий документообіг для перевезення вантажів.

«Укрзалізниця» має намір підвищити тарифи на вантажні перевезення на 37%, однак не доб'ється запланованого фінансового ефекту.