порти

Балкери ANNA-THERESA (прапор Ліберія) та OCEAN COURTESY (Маршаллові острови) вийшли з порту Південний і рухаються встановленим коридором в напрямку Босфору.

Поточного тижня ставки фрахту на перевезення зерна коустерами з портів Дунаю на різні напрямки трохи підвищилися. Загалом активність фрахтового ринку залишалась обмеженою.

Акт приймання-передачі Єдиного майнового комплексу ДП «Морський торговельний порт Усть-Дунайськ» підписано 24 серпня 2023 р.

Друге судно вийшло з порту Одеса, скориставшись гуманітарним навігаційним коридором, і благополучно дісталося територіального моря Румунії

Атака дронів на порт Ізмаїл у ніч на 23 серпня призвела до знищення 13 тис. т зерна. Постраждала серед іншого філія компанії «НІБУЛОН».

На початку повномасштабної війни Україна мала катастрофічну ситуацію з експортом. Наприкінці 2021 року багато аграріїв притримували зерно з надією заробити більше, що спричинило появу суттєвих залишків в обсязі близько 30 млн т в умовах, коли порти стали заблокованими через російську агресію.

Аукціон з приватизації ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт», який був запланований на 15 серпня, не відбувся через відсутність учасників.

Україна у січні-липні поточного року відправила на експорт 8,1 млн т зерна через румунський чорноморський порт Констанца.

Перше судно скористалося тимчасовим коридором для торговельних суден до/з портів Великої Одеси.

російські війська двічі у ніч на 16 серпня атакували Одещину ударними безпілотниками.

Україна розпочала реєстрацію торгових суден, які готові пройти тимчасовими коридорами в Чорному морі до українських портів. Водночас судновласників та капітанів кораблів попередили про загрозу від окупантів та мінну небезпеку.

У селі Горонда Мукачівської громади побудують сухий порт. Такий мультимодальний логістичний центр має допомогти українській економіці збільшити експорт і відкриє нові можливості для місцевих фермерів.

Туреччина налаштована на розширення та збільшення кількості транспортних операцій з Україною, зокрема з використанням річки Дунай, портів Констанца (Румунія) та Карасу (Туреччина).

Згідно з наказом навігаційного донесення ВМС ЗС України №6 від 08.08.2023 р. були оголошені нові тимчасові маршрути руху цивільних суден до/з чорноморських морських портів України.

Ескалація напруги в Чорному морі не відповідає інтересам жодної зі сторін, тоді як повернення до «зернової угоди» сприятиме продовольчій стабільності.

АТ «Укрзалізниця» з 7 серпня запровадила обмеження на узгодження планів із завантаження нових вагонів для одержувачів у МТП «Ізмаїл», черга до яких перевищує 30 діб.

У Клайпедському порту (Литва) завершили останній етап реконструкції причалів для завантаження сільськогосподарської продукції.

Порт Констанца у першому півріччі 2023 року збільшив вантажообіг до 41 млн т. Перевалка зернових зросла до 6,6 млн т, зокрема було перевантажено 3,3 млн т зерна з України.

Відсутність кораблів у росії та зниження інтересу до торгівлі з москвою збільшили витрати на транспортування російської пшениці на тлі атак країни-агресорки на життєво важливі маршрути постачання у Чорному морі.

Повернення до довоєнного формату роботи у Чорному морі абсолютно реальне. При цьому необхідно структурувати нову угоду, визначивши, які конкретно країни будуть відповідати за забезпечення конвоїв бойовими кораблями, нададуть бойову авіацію, допоможуть зі страхуванням.