«Білгород-Дністровський морський порт» підписав меморандум з Batumi International Container Terminals LLC (BICT), що управляє контейнерними та поромними терміналами порту Батумі (Грузія).
Про це у Facebook повідомила CEO Білгород-Дністровського порту Оксана Кіктенко.
За її словами, це вже другий подібний документ, спрямований на розвиток Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТМТМ), також відомого як «Середній коридор».
Меморандум передбачає створення нового поромного маршруту, що з'єднає український і грузинський порти.
Також заплановано будівництво автомобільно-залізничного поромного комплексу в Білгород-Дністровському порту з урахуванням потреб вантажопотоків «Середнього коридору».
Метою меморандуму є залучення додаткових обсягів вантажів через «Середній коридор».
«Білгород-Дністровський порт планує стати найбільшим хабом ТМТМ з європейської сторони маршруту», — зазначила Кіктенко.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Експорт кукурудзи з Аргентини у серпні – вересні досягне рекордного рівня у 10 млн т, оскільки покупці шукають альтернативу українському зерну, постачання якого скоротилось через воєнні дії у Чорному морі.

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Грузія відкрила ринок для українського м'яса та субпродуктів великої рогатої худоби.

Постачання волоських горіхів з України до Грузії за 11 місяців 2025 року фактично зупинилися.

«Білгород-Дністровський морський порт» підписав меморандум з APM Terminals Poti (підрозділ компанії Maersk).