Аграрии во время посевной испытывают дефицит дизтоплива, который без наращивания объемов поставок может еще больше усилиться.
Об этом говорится в сообщении ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса».
Как отмечается, одна из основных причин текущего дефицита горючего в недостаточной логистической способности поставок в Украину и по ее территории — не хватает возможности железнодорожных поставок, нехватка автоцистерн для перевозки горючего, а также длинное логистическое плечо поставок.
«Решением проблемы с поставками дизтоплива может стать перевозка горючего во флекситанках. Аграрии везут на экспорт зерновые и растительные масла в автозерновозах, а также в 20-футовых контенейрах грузовиками и по железной дороге. На обратном пути обычно автомобили и контейнеры едут без груза — пустые. Вполне реально на обратном пути использовать специальные флекситанки для перевозки дизтоплива в Украину», — считают в ассоциации.
УКАБ обратился к правительству и соответствующим министерствам с просьбой инициировать внесение изменений в нормативно-правовые акты Украины по урегулированию возможности перевозки дизтоплива в специальных флекситанках, а также направить обращения в соседние страны Европейского Союза — Польшу, Румынию, Венгрию, Словакию, Болгарию, Литву, Латвию и Молдову — о возможности перевозки дизтоплива во флекситанках с их территории в Украину в соответствии с положениями ADR.
Детальнее о модели организации перевозки по ссылке.

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Ключевыми вопросами для переработчиков масличных являются эффективная логистика и поиск сегментов с более высокой маржинальностью. Практическими кейсами и своими оценками перспектив функционирования логистики масличного рынка и производства премиальной органической продукции в рамках конференции Fat & Oil Industry 2026 поделятся представители компании UKROLIYA.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает премьер-министра Сергея Корецкого не допустить принятия проекта постановления Кабинета Министров Украины, предусматривающего существенный пересмотр действующего механизма бронирования военнообязанных работников.

Украинские сельхозпроизводители по состоянию на 13 октября 2026 года озимыми культурами засеяли 4,48 млн га, или 71,0% прогнозируемых площадей.

Еще 18 агропредприятиям Ровенщины согласовали 1,3 млн грн частичной компенсации стоимости дизельного топлива. Всего по программе поддержку уже получили около 50 хозяйств на почти 4,3 млн грн.

Украина стабильно обеспечивается горючим, несмотря на мировой топливный кризис и вражеские удары по автозаправочным станциям (АЗС).

Аналитики подсчитали, что на производство основных крупяных культур (овес, гречиха и просо), а также на топливо, удобрения, семена, оплату труда и услуг расходы составляют менее 50%.

Более 85% дизельного топлива в аграрном секторе используется непосредственно во время полевых работ, из них треть — во время уборки урожая.