Аграрии во время посевной испытывают дефицит дизтоплива, который без наращивания объемов поставок может еще больше усилиться.
Об этом говорится в сообщении ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса».
Как отмечается, одна из основных причин текущего дефицита горючего в недостаточной логистической способности поставок в Украину и по ее территории — не хватает возможности железнодорожных поставок, нехватка автоцистерн для перевозки горючего, а также длинное логистическое плечо поставок.
«Решением проблемы с поставками дизтоплива может стать перевозка горючего во флекситанках. Аграрии везут на экспорт зерновые и растительные масла в автозерновозах, а также в 20-футовых контенейрах грузовиками и по железной дороге. На обратном пути обычно автомобили и контейнеры едут без груза — пустые. Вполне реально на обратном пути использовать специальные флекситанки для перевозки дизтоплива в Украину», — считают в ассоциации.
УКАБ обратился к правительству и соответствующим министерствам с просьбой инициировать внесение изменений в нормативно-правовые акты Украины по урегулированию возможности перевозки дизтоплива в специальных флекситанках, а также направить обращения в соседние страны Европейского Союза — Польшу, Румынию, Венгрию, Словакию, Болгарию, Литву, Латвию и Молдову — о возможности перевозки дизтоплива во флекситанках с их территории в Украину в соответствии с положениями ADR.
Детальнее о модели организации перевозки по ссылке.

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Объем экспорта основных групп агропродовольственной продукции из Украины составил около 2,15 млн т, что на 41,5% меньше, чем в июле, когда было экспортировано 3,67 млн т.

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» и агентство UCABevent представили программу LFM 2026 — XVII Международной конференции «Эффективное управление агрокомпаниями», которая состоится 8 сентября 2026 года в Киеве.

В Ровенской области 16 агропредприятий получат частичную компенсацию стоимости дизельного топлива на общую сумму более 1,4 млн грн.

Аналитики подсчитали, что на производство основных крупяных культур (овес, гречиха и просо), а также на топливо, удобрения, семена, оплату труда и услуг расходы составляют менее 50%.

Более 85% дизельного топлива в аграрном секторе используется непосредственно во время полевых работ, из них треть — во время уборки урожая.

Стоимость горючего в Украине продолжает меняться: средняя цена дизеля приближается к отметке 90 грн/л.