АО «Укрзализныця» планирует пересмотреть установленную на сентябрь скорость движения вагонов в экспортном сообщении. В частности, нововведение будет касаться разделения расчетной скорости для перевозок через порты и помесячного планирования вместо трехмесячного.
Об этом шла речь в ходе очередного заседания Экспортного офиса при УЗ, сообщает Rail.insider.
«Во-первых, мы экспорт разделяем на две части. Выделяем сухопутные переходы и порты. Кроме того, планируем на месяц», — сообщил член правления АО УЗ Вячеслав Еремин.
По его словам, УЗ нашла вариант ускорения реализации этих нововведений, и это в результате должно снизить стоимость перевозок.
Как конкретизировал директор департамента коммерческой работы УЗ Андрей Мирошников, предлагается для зерновозов увеличить скорости для сухопутных переходов с 50 км/сутки для обычных отправлений и 87 км/сутки для маршрутов, соответственно, до 63 и 164 км/сутки. Для портов в экспортном сообщении скорости должны вырасти еще больше — до 125 и 353 км/сутки соответственно.
Соответствующие предложения правления АО «Укрзализныця» должны быть рассмотрены в течение текущей недели.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.