ЗСТ с Турцией: плодоовощной бизнес Украины выиграет на логистике

Такое мнение высказал эксперт плодоовощного бизнеса и международный консультант ФАО Фёдор Рыбалко в комментарии EastFruit.

«Рынок Турции для украинских поставщиков может быть очень интересен, особенно при условии прямых поставок в розничные сети. Ведь у нас эффективная логистика, поскольку импортеры цитрусовых Украины сейчас оплачивают обратный фрахт. Другими словами, затраты на экспорт в Турцию будут очень низкими, и если, например, в Стамбуле цены на какие-то позиции начнут расти, то украинская продукция заполнит эту нишу буквально через 48 часов. 

Также для поставщиков свежей голубики из Украины Турция — весьма интересный рынок. Здесь растёт потребление этой ягоды, а Украина экспортирует её в сезон, когда местная продукция уже давно закончилась, и поставщики из соседних стран также не могут её поставлять на рынок. Мы думаем, что Украина могла бы поставлять в Турцию до 200 т голубики за сезон», — говорит Фёдор Рыбалко.

Он также отмечает, что Турция — важный транспортный хаб региона, а Turkish Airlines летают напрямую в рекордное количество городов мира. Поэтому, выйдя на рынок Турции, Украина сможет более активно подключиться к использованию возможностей авиационной транспортировки. 

«Можно будет активно использовать все существующие паромные переправы из Скадовска и Одессы. Рефрижератор, загруженный свежей продукцией, например, в Житомирской области той же голубикой для поставки в Сингапур, Малайзию или другие страны Азии, может на пароме приехать прямо в аэропорт Стамбула, что снизит риски потерь качества при экспорте и будет экономически выгоднее, чем поставка самолётами из Украины с перегрузкой в Стамбуле», — отмечает Фёдор Рыбалко.

Ещё больший потенциал открывается в плодоовощной торговле с Турцией, если Украина когда-либо начнёт использовать для этого свою крупнейшую транспортную артерию — реку Днепр. В этой ситуации Украина вполне могла бы стать крупным транзитным хабом для поставок турецкой продукции в Беларусь и через Беларусь на рынок ЕС. А торговля и транзит — это новые торговые места и доходы бюджета, отмечают эксперты.