Жодне судно в межах Чорноморської зернової ініціативи вчора, 11 квітня, не змогло пройти перевірку.
Про це повідомив речник генсека ООН Стефан Дюжаррік, пише Sky News.
«Спільний координаційний центр вчора не зміг провести перевірки, оскільки сторонам потрібно більше часу, щоб досягти згоди щодо оперативних пріоритетів», — зазначив він.
Дюжаррік нагадав, що в межах домовленостей судна перевіряються офіційними особами України, росії, Туреччини та ООН у водах біля узбережжя Стамбула, коли вони входять і виходять з української території. Але офіційні онлайн-дані показали, що вчора жодне судно не перевірялося.
Заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Юрій Васьков раніше у коментарі The Guardian заявив, що «зернова угода» перебуває в «критичній ситуації» через дії росії. Зокрема, вчора Україна подала назви трьох суден для перевірки. Але росіяни їх викреслили та подали інші судна з поточної черги. Через такі дії представників країни-агресора жодне судно не змогло продовжити свій шлях, що рівносильне блокаді.
Оновлення.
Інспекції суден, що везуть українське зерно через Чорне море, поновилися після одноденної зупинки. Про це Reuters повідомив представник ООН у Спільному координаційному центрі Ісміні Палла. За його словами, всі кораблі, які прямують до України та назад, перевіряються офіційними особами росії, України, Туреччини та ООН у турецьких водах.
Представник ООН сказав, що «нормальні схеми інспекцій відновилися» у середу після того, як сторони погодили список суден.

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Експорт кукурудзи з Аргентини у серпні – вересні досягне рекордного рівня у 10 млн т, оскільки покупці шукають альтернативу українському зерну, постачання якого скоротилось через воєнні дії у Чорному морі.

Парламент Молдови 4 вересня ухвалив у другому читанні законопроєкт про ліцензування імпорту зернових та олійних культур.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.