Перше судно з 25 тис. т української кукурудзи прямує до Туреччни, а звідти — до порту Триполі у Лівії. За ним має вирушити перший караван, який, очікувано, складатиметься з 16 суден, які знаходились на момент початку вторгнення росії в портах України.
Про це розповів генеральний директор Української аграрної конфедерації Павло Коваль в ефірі «Українського радіо».
«Далі ми очікуємо, що фрахтуватимуться й інші судна у визначених угодою трьох українських портах. Варто пам’ятати, що умова поширюється на 120 діб із можливістю пролонгації, тому важливо пришвидшити логістичні процедури, але водночас є ряд застережень: це все відбудеться за умови, якщо всі сторони будуть дотримуватись взятих на себе зобов’язань», — зазначає Павло Коваль.
За його словами, для трейдерів немає вагомого значення, чи буде це зерно нового чи минулорічного врожаю: якщо є готове до відвантаження збіжжя, вони будуть його купувати. Питання полягатиме лише у відповідності зерна стандартам якості.
«Сьогодні потрібно вже думати, чи прийдуть після 16 суден у наші порти на завантаження інші кораблі. Від судновласників і трейдерів надходить інформація про складнощі з набором команд навіть на ті судна, які стоять у портах і готові вийти. Оцінюючи ризики, експерти говорять, що найбільш прийнятними командами у цій ситуації можуть бути військові з громадянськими паспортами Туреччини та росії», — зазначає Павло Коваль.

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у жовтні поточного року становив 1,26 млн т. Це на 1,2 млн т, або 50% менше за аналогічний місяць минулого сезону (2,49 млн т).

АТ «Укрзалізниця» з 3 листопада 2026 року вводить обмеження на відправлення зерна до станцій у м. Рені (Одеська обл.), а також подальший транзит через них вагонів до Румунії та Молдови.

Міністр закордонних справ ФРН Йоганн Вадефуль сподівається, що вже найближчими тижнями можна буде досягти результату щодо експорту зерна з України та росії через Чорне море.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

Кабінет Міністрів України пропонує оновити порядок роботи підприємств під час жовтого рівня повітряної тривоги, передбачивши додатковий час для облаштування укриттів і диференційовані вимоги до їхньої місткості.

Очікування суден на рейді Суліни може обійтися перевізникам у $160 тис. за 40 днів простою.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Ф'ючерси на пшеницю нівелювали премію за ризик у Чорноморському регіоні, яка сформувалася після того, як росія та Україна у липні посилили взаємні атаки.

Європейська комісія висунула пропозицію розробити особливі умови для інтеграції українського аграрного сектору — це перевірка реакції України та держав-членів блоку.

Багато експертів і практиків зазначають, що після перемоги в Україні буде інвестиційний бум, і до цього вже готуються відповідні фонди. Але коли це буде в часових межах, важко прогнозувати, так само як і ризики, які залишатимуться. Але й за сьогоднішніх умов Україна зберігає інвестиційну привабливість.