Приблизно 1,4 тис. вагонів наразі прямує до порту Чорноморськ, залізничну інфраструктуру якого минулого тижня атакував ворог.
Такі дані оприлюднив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише Rail.insider.
У квітні показник добового вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси коливається в діапазоні 1000-1350 вагонів на добу. Середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси наразі становить 1252 вагони. За тиждень обсяг зменшився на 133 одиниці на добу.
Зменшилася кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку портів Великої Одеси. Скорочення за тиждень становить 578 одиниць, з 7479 до 6901 вагона. Спостерігається накопичення вагонів та покинуті з вини отримувача три потяги в напрямку термінала «Укрелеваторпром» (порт Одеса).
«Протягом тижня ворогом було нанесено декілька ракетних ударів по припортовій залізничній інфраструктурі порту Чорноморськ. Наразі фахівці досліджують рівень руйнувань/пошкоджень залізничної інфраструктури. Тимчасово введена конвенційна заборона на відвантаження в напрямку порту Чорноморськ, ведуться роботи з відновлення залізничної інфраструктури порту Чорноморськ», — сказав Валерій Ткачов, зазначивши, що вантажі переадресовують на інші порти.
Черга вагонів із зерном у напрямку порту Ізмаїл збільшилася на 486 одиниці, або в 1,1 раза. Середньодобовий показник вивантаження вагонів із зерном у порту Ізмаїл за тиждень скоротився на 12 вагонів і наразі становить 88 одиниць.

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня піднімає тарифи на вантажні перевезенна на 30%.