Наразі фіксується найнижчий рівень логістичних витрат на залізничні перевезення зерна за останні 20 років.
Про це заявив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов під час онлайн-наради з представниками аграрного ринку 17 липня, пише Rail.insider.
Він закликав придбати відправки у зерновозах компанії з навантаженням у вересні–грудні. Зокрема, пропонується:
Полігон навантаження — УЗ, полігон вивантаження — без обмежень.
Як уточнив Валерій Ткачов, за умови придбання таких вагоновідправок для аграріїв логістика вартуватиме (на середню відстань перевезення зерна — 705 км):
У вартість логістики враховано: тариф за перевезення, станційні збори по станції відправлення; компенсацію порожнього пробігу, вартість використання вагонів ЦТЛ при перевезенні та дві доби на завантаження та розвантаження.
«Це найнижчий рівень логістичних витрат на залізничні перевезення зерна за останні 20 років», — наголосив Валерій Ткачов.
Він також уточнив, що за ставки у 303 грн на добу вартість логістики до портів становитиме 15,2–15,3 $/т; за ставки 400 грн на добу — 15,5–15,6 $/т; за ставки 600 грн на добу — 16,2–16,4 $/т; а за ставки 700 грн на добу — 16,5–16,8 $/т.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Ускладнення під час перетину державного кордону та високі логістичні витрати змусили українських експортерів яблук призупинити відвантаження й переглянути плани продажів.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

30 жовтня в Києві відбудеться ХХV Міжнародна конференція Fat & Oil Industry 2026. Для участі у конференції вже зареєструвалися близько 100 делегатів з понад 10 країн світу, серед яких — провідні учасники олійно-жирової галузі України.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.