Контейнеровоз Pros Hope (прапор Панами) німецької компанії Interorient Marine Services 21 квітня пришвартувася до причалу одного з портів Великої Одеси.
Це перше таке судно, яке зайшло в українську гавань з початку повномасштабної війни, повідомляє кореспондент «Думської».
Зазначається, що раніше контейнери з вантажами доставляли в порти Великої Одеси не спеціалізовані судна, а так звані фідери, пристосовані для їхнього перевезення.
Два фідерні контейнеровози, керовані українською компанією, — T Mare і T Moon (прапор Панами) — від початку квітня працюють на лінії, що зв'язала Чорноморськ із турецьким портом «Ялова» і румунським «Констанца».
Pros Hope — контейнеровоз, побудований 2005 року в Румунії на верфі Vard Tulcea. Судно має довжину 148 м, ширину 24 м.
Уточнюється, що контейнеровоз Pros Hope прийшов в Україну із китайського Чжухая без заходу в інші порти.

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Прем'єр-міністр Молдови Василе Тофан закликав українських підприємців використовувати молдовську залізницю для експорту товарів до Румунії.

Ф'ючерси на пшеницю нівелювали премію за ризик у Чорноморському регіоні, яка сформувалася після того, як росія та Україна у липні посилили взаємні атаки.

Суднам, які перевозять рослинну олію, вже почали надавати пріоритет у Сулінському каналі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 8 місяців 2026 року становили 202734 ДФЕ (або TEU), що на 33% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.