Вже у середині чи наприкінці травня буде вивезений весь урожай поточного маркетингового року та залишки минулого. Відповідно, ціни на послуги терміналів будуть знижуватися.
Таку думку висловив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Юрій Васьков під час Саміту експортерів 2024.
За його словами, з середини вересня 2023 року є модель експортних шляхів, яка працює відносно стабільно.
«Ми не можемо вийти на довоєнний рівень експорту, тому що у нас немає виробництва, яке було в довоєнний час. В Україні багато зруйнованих підприємств і окуповані території, або ж тих, які знаходяться в небезпечних регіонах. Але на сьогодні ми по морським шляхам вийшли на 75% довоєнного товарообігу», — зазначив Юрій Васьков.
Він додав, що наразі діють декілька механізмів страхування: компенсація з державного бюджету в разі пошкодження судна та механізм страхування, який було створено за результатами домовленостей із британським урядом та пулом страхових компаній. Невдовзі такий вид страхування буде розширено і на контейнерні перевезення.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Ринок воєнного страхування суден для проходу Чорного моря тестує ставки на рівні 0,6–1% вартості судна, тоді як ще минулого тижня вони становили 0,2–0,5%.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Агротехнологічна компанія «Сингента» спільно зі страховою компанією UNIQA з 1 жовтня 2026 року запустили програму страхування продукції «Сингента» від воєнних ризиків — «Покрова».

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Морський коридор за обсягами перевезень має ще приблизно 20% запасу для збільшення.

За оцінкою Київської школи економіки, доступність харчових продуктів для українців знизилася на 43% проти лютого 2022 року. Майже третина жителів країни потребує допомоги з харчовими продуктами і є незахищеною в контексті продовольчої безпеки.