«Укрзалізниця» ввела конвенцію на перевезення в іновагонах територією України.
Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію підприємства.
Обмеження набере чинності з 1 березня та діятиме «до відміни».
Воно поширюється на вагони АТ «Узбецькі залізниці», АТ «Грузинська залізниця», АТ «Естонська залізниця», Литовських залізниць, АТ «НК «Казахстан темір жоли», ВАТ «РЖД», ДУП «Таджицька залізниця», ДАТ «Латвійська залізниця», Білоруської залізниці, ДП «Залізниця Молдови», ДП «НК «Киргизька залізниця», управління «Туркменські залізниці», ЗАТ «Азербайджанські залізниці», ЗАТ «Південно-Кавказька залізниця».
Як пояснив під час онлайн-наради представників «Укрзалізниці» з учасниками аграрного ринку 27 лютого заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи товариства Валерій Ткачов, таке рішення має дві причини. Передусім воно пов’язане із суттєвим профіцитом вагонного парку в Україні. Окрім того, у деяких країнах Азії наразі діють заборони щодо ввезення іноземних вагонів на їхню територію. Такі обмеження, зокрема, поширюються і на українські вагони.
«Коли працює парк, який належить іншій країні, а при цьому український парк новий, куплений, можливо, навіть у кредит, простоює, це не є правильним», — наголосив Валерій Ткачов.
Він додав, що адміністрації залізниць зазначених країн поки не погодилися укладати двосторонні угоди з УЗ щодо курсування вагонів/сумісного використання.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Уряд найближчим часом розширить програми підтримки роздрібних торговельних мереж, які постраждали від російських атак.

З 1 по 26 серпня було експортовано 1,423 млн тонн зернових, олійних та продуктів їх переробки, що становить 33% від потреби на цей період.