Мінінфраструктури разом із Мінагрополітики напрацювали спільні пропозиції до польських колег щодо підвищення ефективності роботи автомобільних пунктів пропуску на кордоні України та Польщі. У фокусі — суттєве збільшення транспортного потенціалу пунктів пропуску та значне зменшення часу проходження контролю на кордоні.
Про це розповів міністр інфраструктури України Олександр Кубраков на брифінгу щодо розв’язання проблеми черг на автомобільних пунктах пропуску на західних кордонах, повідомляє Мінінфраструктури.
«Незважаючи на запуск «зернових коридорів» з портів Великої Одеси, критично важливим залишається розвиток альтернативних логістичних маршрутів. У межах проєкту «Відкритий кордон», започаткованого Президентами України та Польщі, ми уже збільшили пропускну спроможність на двох автомобільних пунктах пропуску — «Краківець–Корчова» та «Ягодин–Дорогуськ». Проте все ще залишається гострою проблема черг на кордоні, які подекуди сягають 60 км», — зазначає Олександр Кубраков.
За його словами, пришвидшити перетин кордону може цілодобовий фітосанітарний та ветеринарний контроль з польського боку.
Повідомляється, що вже розпочались консультації щодо розв’язання усіх нагальних проблем, і є сподівання, що рішення будуть прийняті найближчим часом.
Зокрема, пропозиції до польської сторони передбачають:

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Ускладнення під час перетину державного кордону та високі логістичні витрати змусили українських експортерів яблук призупинити відвантаження й переглянути плани продажів.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Від початку повномасштабної війни торгівля України з Норвегією зросла на 45%. І хоча сьогодні прослідковується незначний спад (-8%), все ж таки торговельні відносини продовжуються. З Норвегії до України експортується набагато більше продукції — у 2025 році було продано майже на 4,9 млрд євро.

30 жовтня в Києві відбудеться ХХV Міжнародна конференція Fat & Oil Industry 2026. Для участі у конференції вже зареєструвалися близько 100 делегатів з понад 10 країн світу, серед яких — провідні учасники олійно-жирової галузі України.

Капітан російського судна «MATROS POZYNICH» отримав підозру у порушенні законів та звичаїв війни. За даними слідства, він організував незаконне вивезення з тимчасово окупованої території України 54 374 т української пшениці до Сирії під виглядом російської продукції.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.