Експорт соняшникової олії з України через порти після серії атак майже зупинився.
Про це пише LIGA.net.
Альтернативою є автомобільні цистерни, але можливості наземного транспорту та витрати на нього неспівставні із морськими судами. Так, за першу декаду січня 2026 року автоцистернами вдалося експортувати 1350 т олії. Для порівняння, місткість середнього судна для перевезення олії становить 12–15 тис. т.
Головна проблема від розбитих портів — це скорочення валютного виторгу. А олія та шрот приносять до 15% загальних валютних надходжень від торгівлі, зазначає генеральний директор асоціації «Укроліяпром» Степан Капшук.
Отже, можливі курсові ризики для гривні, які постають через погіршення торговельного балансу.
Щодо аграрного сектору, то, як вважають експерти, відсутність збуту олії може призвести до скорочення переробниками закупівлі насіння соняшнику, а також ріпаку та сої (ці культури на світових ринках виступають балансувальними конкурентами). У такому разі аграріям доведеться вирішувати, чим засівати поля навесні.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Близько 80% холодних логістичних складів знищено за пів року на Київщині. Тому нині ймовірні перебої з постачанням товарів, зберігання яких потребує певних температурних режимів.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Україна через зупинку морського експорту вивозить близько 300 тис. тонн рослинної олії на місяць, що становить лише половину від попередніх показників.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Українські аграрії готуються до збирання соняшнику: цього року під культурою понад 5,2 млн га.

Компанія «НІБУЛОН» у Миколаївському кластері отримала меншу, ніж планувала, урожайність ранніх культур.

За підсумками року гривня може бути нижче за закладений в держбюджеті середньорічний курс на рівні 45,7 грн за долар і досягти 47-48 грн за долар та 56-57 грн за євро.

Дефіцит зовнішньої торгівлі України в першій половині 2026 року вже досяг $28,3 млрд, попит на іноземну валюту дуже високий. Україна втрачає за кожен день зупинки чорноморських портів близько $70 млн експортних надходжень.

У фермерському господарстві Максима Максимова на Херсонщині близько 350 га земель під крапельним зрошенням, ще 400 — поливають за допомогою дощувальних машин.