ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) розпочало реалізацію двох масштабних проєктів, спрямованих на розвиток і модернізацію портової інфраструктури.
Про це повідомляє ЦТС.
За інформацію Одеської ОВА, в межах міжнародної програми RELINC, за підтримки Міжнародного банку реконструкції та розвитку, АМПУ здійснює закупівлю багатофункціонального нафтозбірного судна для портів Дунаю, яке виконуватиме критично важливі функції. Йдеться про збір нафтопродуктів і сміття з поверхні води, роботу як буксира-кантовщика, участь у ліквідації пожеж на воді та в порту.
Закупівля цього судна підвищить рівень екологічної безпеки та посилить готовність регіону до надзвичайних ситуацій, що є особливо актуальним в умовах воєнного стану.
Закупівля відбувається через систему Prozorro відповідно до міжнародних стандартів прозорості.
Водночас у морському порту Рені розпочато поточний ремонт чотирьох причалів: №15, №23, №26 та №27.
Їхні конструкції, збудовані ще у 1960–1980-х роках, зазнали значного зносу — зафіксовано тріщини, деформації та корозію, які створюють ризики для швартування суден.
У межах реалізації цього проєкту передбачається посилення конструкцій, заміна металевих елементів, встановлення нових колесовідбійних пристроїв, сучасне маркування, повне оновлення швартового обладнання.
Контракт на суму 12,1 млн грн укладено через Prozorro, а всі роботи здійснюються без зупинки портової діяльності.
Завершити проєкт планують до кінця 2025 року.

На Одещині агровиробникам продемонстрували сучасні технології у зрошенні

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Українські морські порти обробили 42,4 млн т вантажів за перше півріччя 2026 року.

Стивідорну компанію в порту Рені, що забезпечує доступ до морських і річкових причалів, виставили на продаж.

Армія рф вкотре сьогодні, 23 грудня, атакувала портову інфраструктуру України.

Депутати Ренійської міської ради просять скасувати подвійні портові збори за прохід суден через акваторію Ізмаїльського порту до Рені.