«Білгород-Дністровський морський порт» підписав меморандум з APM Terminals Poti (підрозділ компанії Maersk).
Про це у Facebook повідомила СЕО порту Оксана Кіктенко.
«Це перший меморандум Білгород-Дністровського порту про співпрацю у межах розвитку міжнародного транспортного коридору — ТМТМ, або Middle Corridor (Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут, або Середній коридор. — Ред.)», — наголосила Оксана Кіктенко.
Вона зауважила, що компанія APM Terminals Poti є власником найбільшого порту Грузії — морського порту Поті.
«Два приватні морські порти зʼєднає новий поромний маршрут і автомобільно-залізничний поромний комплекс, який проєктується новим власником українського порту з урахуванням вимог щодо обробки вантажів Середнього коридору», — уточнила в Оксана Кіктенко.
Метою співпраці є залучення вантажопотоку через Середній коридор, що пройде територією України новим залізничним маршрутом — Bessarabia Route (Україна – Молдова – Румунія), а також формування та розвиток взаємовигідної співпраці між двома портами, пояснила очільниця порту.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

Кабінет Міністрів України запроваджує державну компенсацію частини збитків, завданих під час атак на судна.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Грузія відкрила ринок для українського м'яса та субпродуктів великої рогатої худоби.

Постачання волоських горіхів з України до Грузії за 11 місяців 2025 року фактично зупинилися.