Про це заявив голова Тернопільської ОДА Степан Барна під час наради, говориться у повідомленні облдержадміністрації.
За його словам, в Україні виникла проблема із забезпечення вагонами-зерновозами. Зокрема, у жовтні з потрібних понад 3 тисячі — Тернопільщина отримала 482.
«Через складну ситуацію, яка виникла, у мене серйозні претензії до роботи «Укрзалізниці». Зазначена концепція щодо закриття 12-ти станцій із 42-ох в області — категорично неприйнятна і на цей крок ми не підемо. Це моя принципова позиція як голови ОДА», — наголосив Степан Барна.
Також він зазначив, що готовий надати всебічну підтримку для вирішення даної проблеми та налагодження спільної роботи із «Укрзалізницею». Проте, якщо ситуація не вирішиться протягом кількох днів, то в інтересах області та аграріїв зокрема, звертатиметься до керівництва держави.
Проблему визнають і в «Укрзалізниці». Зокрема перший заступник директора виконавчого регіональної філії «Львівська залізниця» Ярослав Федак наголосив на недостатній кількості тепловозів.
«Ми звикли, що вагони повинні курсувати так, як курсували до цього. Проте, станом на сьогодні, можливості забезпечити у повному обсязі рухомим складом у нас немає. Загалом динаміка по всіх вантажах у регіонах позитивна, окрім зернової», — сказав він.
Для довідки: раніше про небажання закривати вантажні станції заявив глава Закарпаской ОДА Геннадій Москаль.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня піднімає тарифи на вантажні перевезенна на 30%.

Компанія «Контінентал Фармерз Груп» розпочала реалізацію інвестиційного проєкту зі зрошення на півдні Тернопільської області. Поточного сезону полив охоплює 202 га, а вже 2027 року площу планують збільшити до 420 га.

Аграрії Тернопільщини завершили сівбу ярих зернових, зернобобових та інших стратегічно важливих культур в оптимальні агротехнічні строки.

Компанія «Агропродсервіс» почала будувати комбікормовий завод з елеваторним комплексом в індустріальному парку «Західноукраїнський промисловий хаб» (с. Острів Тернопільської області).