Джерело фото: Reuters
З початку повномасштабного російського вторгнення до румунського порту Констанца надійшло близько 4,5 млн т українського зерна.
Про це повідомляє «Порти України».
Україна продовжує транспортувати зерно через дунайські порти Рені та Ізмаїл до румунського порту Констанца навіть після початку роботи зернового коридору.
«Деякі трейдери, з якими ми маємо справу, скоротили свої операції в Рені та Ізмаїлі, але потоки, які ми створили, все ще продовжуються. Наші обсяги зерна трохи менші, але темпи майже такі, як раніше», — зазначив заступник виконавчого директора компанії TTS Group, що працює в порту Констанца, Іон Станчу.
За його словами, TTS перевезла майже 1 млн т вантажів до/з України після початку збройної агресії рф, причому зернові становили трохи менше половини цього обсягу.
Як повідомив директор TTS зі зв’язків з інвесторами Габріель Течера, компанія впровадила логістичний ланцюжок на основі двох точок рейдової перевалки у порту Констанца, що пришвидшило перевантаження зерна з барж на морські судна.
TTS у першому півріччі 2022 р. збільшила вантажообіг проти аналогічного періоду минулого року на 46,9%, водночас перевалка зерна зросла на 28,5%.

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У Бухаресті тисячі тваринників вийшли на протест проти обмежень на експорт овець, примусового забою тварин через спалахи захворювань та ветеринарно-санітарних зборів. Акція біля урядових будівель переросла у сутички з правоохоронцями.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до Президента та прем'єр-міністра України з пропозицією щодо відновлення державних гарантій компенсації шкоди судновласникам задля стабілізації морського експорту.

Президент України Володимир Зеленський закликав аграріїв наростити обсяги переробки продукції, що дасть змогу швидше та вигідніше її експортувати.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.

росія намагається наростити експорт свого зерна через порти країн Балтії, й цьому слід завадити.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.