Вже цього тижня перше відправлення зерна буде здійснене гуманітарним коридором відповідно до угоди з Туреччиною та ООН про розблокування українських портів на Чорному морі для вивезення продовольства. Загалом Україні потрібно два тижні, щоб почати вивезення зерна з усіх терміналів портів «Чорноморськ», «Одеса», «Південний».
Про це повідомив міністр інфраструктури Олександр Кубраков під час брифінгу «Безпечне транспортування зерна та продовольства через морські порти України».
«Для нас принципово було, щоб в українських територіальних водах, портах повністю все контролювала Україна і наші військово-морські сили. Це стало можливим завдяки тому, що ЗСУ повернули контроль над островом Зміїний. Після цього ми відкрили Гирло Бистре до Дунаю, і за два тижня близько 70 суден пройшло цим шляхом», — зазначив Олександр Кубраков.
За його словами, вивезення продовольства з України дуже важливе з погляду економіки, адже це валютні надходження, а саме відкриття портів, за розрахунками Мінекономіки та НБУ, дозволить отримати мінімум $1 млрд на місяць.
«Друге — важливо, щоб наші фермери отримали цього року фінансування і мали можливість провести посівну на наступний сезон. Тому що без цього ми втратимо весь аграрний цикл і саму галузь. Третє стосується міжнародних партнерів. Ми бачимо, як розвивається глобальна інфляція в усіх країнах, бачимо, що відбувається в Африці без нашого зерна», — зазначає Олександр Кубраков.
Як повідомив заступник міністра інфраструктури України Юрій Васьков, наразі паралельно відбувається два процеси — формування спільного координаційного центру в Стамбулі, який має розробити внутрішні та технічні документи, та підготовка служб портів, адміністрацй, портових терміналів та суміжних підприємств.
«Діяльність координаційного центру полягає в нагляді та координації функціонування гуманітарного коридору. Вона не розповсюджується на територіальні води України, в наших водах лише українська влада має компетенції адмініструвати та забезпечувати всі процеси», — зазначив Юрій Васьков.
Він додав, що розмінування акваторії відбуватиметься виключно в тому коридорі, який потрібен для експорту зерна, водночас усі каравани будуть супроводжуватися рятувальними суднами Мінінфраструктури. Також до проходу комерційних караванів коридор випробовуватиме технічний флот.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Біржові ціни на пшеницю в Чикаго впали до 14-тижневого мінімуму, оскільки трейдери знизили премії за ризик після того, як президент США Дональд Трамп посилив тиск на Україну для укладення мирної угоди з росією.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.