Вже цього тижня перше відправлення зерна буде здійснене гуманітарним коридором відповідно до угоди з Туреччиною та ООН про розблокування українських портів на Чорному морі для вивезення продовольства. Загалом Україні потрібно два тижні, щоб почати вивезення зерна з усіх терміналів портів «Чорноморськ», «Одеса», «Південний».
Про це повідомив міністр інфраструктури Олександр Кубраков під час брифінгу «Безпечне транспортування зерна та продовольства через морські порти України».
«Для нас принципово було, щоб в українських територіальних водах, портах повністю все контролювала Україна і наші військово-морські сили. Це стало можливим завдяки тому, що ЗСУ повернули контроль над островом Зміїний. Після цього ми відкрили Гирло Бистре до Дунаю, і за два тижня близько 70 суден пройшло цим шляхом», — зазначив Олександр Кубраков.
За його словами, вивезення продовольства з України дуже важливе з погляду економіки, адже це валютні надходження, а саме відкриття портів, за розрахунками Мінекономіки та НБУ, дозволить отримати мінімум $1 млрд на місяць.
«Друге — важливо, щоб наші фермери отримали цього року фінансування і мали можливість провести посівну на наступний сезон. Тому що без цього ми втратимо весь аграрний цикл і саму галузь. Третє стосується міжнародних партнерів. Ми бачимо, як розвивається глобальна інфляція в усіх країнах, бачимо, що відбувається в Африці без нашого зерна», — зазначає Олександр Кубраков.
Як повідомив заступник міністра інфраструктури України Юрій Васьков, наразі паралельно відбувається два процеси — формування спільного координаційного центру в Стамбулі, який має розробити внутрішні та технічні документи, та підготовка служб портів, адміністрацй, портових терміналів та суміжних підприємств.
«Діяльність координаційного центру полягає в нагляді та координації функціонування гуманітарного коридору. Вона не розповсюджується на територіальні води України, в наших водах лише українська влада має компетенції адмініструвати та забезпечувати всі процеси», — зазначив Юрій Васьков.
Він додав, що розмінування акваторії відбуватиметься виключно в тому коридорі, який потрібен для експорту зерна, водночас усі каравани будуть супроводжуватися рятувальними суднами Мінінфраструктури. Також до проходу комерційних караванів коридор випробовуватиме технічний флот.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Індія відновила вільний експорт пшениці та продуктів її переробки.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.

В аграрному коледжі на Полтавщині відкрили факультет із переробки продукції бджільництва. Ідею створення такого факультету подали досвідчені медовари, члени ГО «Гільдія медоварів України». Подібні факультети відкриватимуть і в інших навчальних закладах України.

Контейнеровоз Levante F компанії Mediterranean Shipping Co. (MSC) прибув до Одеського порту.