Частка зернових вантажів, що перевозяться залізницею в експортному сполученні у напрямку портів, у травні зросла до 89,6%.
Про це йшлося під час онлайн-наради представників АТ «Укрзалізниця» з учасниками аграрного ринку 9 травня, пише Rail.insider.
Зазначається, що за перший тиждень травня в експортному сполученні перевезено 781,8 тис. т. Це на 28,13 тис. т більше, ніж за відповідний період квітня.
У напрямку портів транспортовано 700,76 тис. т. Це 89,6% від загального обсягу. Збільшення порівняно з квітнем становить 103,6 тис. т. Через західні прикордонні переходи у травні передано 81,04 тис. т, або 10,4%.
Також у травні спостерігається зростання навантаження зернових. Так, за перші вісім діб поточного місяця навантажено 782,4 тис. т. Це на 17 тис. т більше, ніж у квітні. Частка зернових у загальному навантаженні зросла до 23%. Середньодобове навантаження становить 104,5 тис. т.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Залізничний транспорт в Україні упродовж серпня в експортному сполученні перевіз 113 тис. т рослинної олії, що на 54,7% більше, ніж за це же час торік.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.