Понад 85% макухи, шротів та олії експортовано через залізничні прикордонні переходи у перший тиждень липня поточного року.
Про це йшлося під час онлайн-наради представників АТ «Укрзалізниця» з учасниками аграрного ринку 9 липня, пише RAIL.insider.
У липні олії залізницею перевезли 21,4 тис. т. Це на 18% менше, ніж у червні, та на 34% менше, ніж за відповідний період торік.
У напрямку портів перевезено лише 11%, а до західних прикордонних переходів — 89%.
Перевезення макухи та шротів також скоротилось — до 40,4 тис. т. Це на 42% нижче за обсяг червня та на 2% нижче до рівня аналогічного періоду 2025 року.
Із загального обсягу 87% перевезено у напрямку західних прикордонних переходів, а 13% — до портів.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Співзасновниця крафтового бренду «Живодар» планує створити власне господарство, де зможе використовувати шрот, який залишається після віджиму рослинних олій.

Одними з найдорожчих рослинних олій у виробництві є амарантова та олія з кедрового горіха.

Крафтовий виробник із Києва «Живодар», який спеціалізується на виробництві олій, розширив асортимент і запустив перші партії тушкованого м’яса та каш із м’ясом.

Виробництво рослинної олії в Україні доведеться скорочувати через обмеження морського експорту.