Проблему гальмування роботи зернового коридору необхідно вирішувати із залученням міжнародної спільноти.
Про це заявив заступник міністра агрополітики та продовольства України Маркіян Дмитрасевич, говориться у повідомленні Мінагрополітики.
Він уточнив, що росія третій місяць цілеспрямовано блокує роботу «зернової ініціативи». У черзі на інспекцію наразі очікують 117 суден. У середньому перевірку проходять 2-3 судна в день, тоді як у вересні та жовтні цей показники становив 6-7.
«Вдалося частково вийти з цієї ситуації: було прийнято рішення пропускати судна з більшим тоннажем. Тим не менше, тижневі очікування здорожчують логістику. У результаті, по-перше, продукція стає дорожчою для отримувачів, і особливо чутливо це позначається на країнах, які залежать від українського зерна. По-друге, це падає також додатковими витратами на українських аграріїв, зменшуючи відпускну ціну зерна», — зазначив Маркіян Дмитрасевич.
Так, через порти Одеси в середньому за місяць експортується трохи більше ніж 3 млн т агропродукції, тоді як їхня потужність — близько 6 млн т. У результаті за увесь час роботи зернового коридору експортовано 19 млн т.
«За умови використання потужностей одеських портів на повну, ця цифра була б набагато більшою, що дало б фінансові можливості для аграріїв профінансувати посівну та збиральну кампанії 2023 року», — підкреслив заступник міністра агрополітики.
За його словами, українська сторона наполягає на тому, щоб збільшити кількість інспекторів і таким чином пришвидшити процес перевірки суден. А Президент України на своєму рівні піднімає питання про включення до «зернової ініціативи» миколаївських портів, що здешевило би логістику для українських аграріїв і забезпечило більший вал продукції на світовому ринку зерна.
«Україна в постійних переговорах з партнерами — ООН і Туреччиною. Ми сподіваємося на результати. Але тут важлива відповідна реакція й іншого цивілізованого світу», — акцентував Маркіян Дмитрасевич. Адже наслідком війни в Україні, зокрема блокування Чорноморської зернової ініціативи, є зростання цін на продовольство.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Кабінет Міністрів УКраїни ухвалив постанову, яка дозволить підприємствам, що постраждали від російських атак, зберігати митні спрощення та статус авторизованого економічного оператора.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Україна, Велика Британія та Латвія посилюють співпрацю для протидії незаконному вивезенню українського зерна з тимчасово окупованих територій.

Херсонська обласна військова адміністрація спільно з Кабінетом Міністрів України розробляє програму відшкодування транспортних витрат агровиробникам, які змушені вивозити врожай до інших областей через знищення зерносховищ у регіоні.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 19 жовтня складає майже 6 млн т, що на 2,3 млн т, або 28% менше за показник минулого сезону.