Атаки росії на зернову інфраструктуру: як мінімізувати втрати

Таку думку висловив комерційний директор агропромхолдингу «Астарта» Вячеслав Чук в інтерв’ю «Економічній правді».

«У нас є західні кордони, через які ми можемо рухатися вантажівками та залізницею. Плюс у нас є річкове сполучення Дунаєм. Цими коридорами, за різними оцінками, ми можемо щомісяця перевозити 3–5 млн т зерна. Цього достатньо, щоб поступово протягом року вивезти те, що ми виростили», — зазначив він. 

На думку фахівця, росії не вдасться обмежити експорт іншими шляхами, окрім морського.

«Вони точно не зможуть бити по кожній вантажівці, по кожній автомобільній дорозі. Можуть пошкоджувати залізничну колію, але вона відновлюється досить швидко. Можна теоретично зіпсувати якесь вузьке місце для проходу. Але експорт зерна — це як вода, яка завжди знайде, куди їй текти. Якщо це потрібно для економіки, то експорт все одно буде. Зупинити це росія не зможе, кожна така спроба лише ще більше дискредитуватиме їх перед цивілізованими країнами світу», — пояснив Вячеслав Чук. 

Аби мінімізувати втрати від атак російських військ на зернову інфраструктуру, на його думку, не потрібно концентрувати великі обсяги продукції в одному місці, а працювати під конкретну партію. 

«Таким шляхом пішли нафтобази, ті ритейлери, які постачають продукти харчування тощо», — підсумував він.