Експорт українського збіжжя альтернативними шляхами апріорі здорожує логістику. Ставки фрахту в дунайських портах за місяць підвищились понад удвічі й продовжують зростати.
Про це розповів генеральний директор асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» Олег Хоменко, пише AgroTimes.
«Ускладнена логістика спричинила дисбаланс між світовими та внутрішніми цінами. Зокрема, вартість пшениці у Констанці за тиждень зросла на 30 $/т, водночас внутрішні ціни в Україні просіли на 1000-1500 грн на зернову групу. З огляду на те, що переорієнтація партій українського збіжжя до порту Констанца — це додаткові 30-40 $/т, аграрії у кращому випадку вийдуть в «нуль», уклавши ф'ючерсні контракти із виконанням у вересні – жовтні», — констатує він.
При цьому експерт додає, що уряд уже ухвалив рішення щодо індексації тарифів «Укрзалізниці» на 30%, що спричиняє додаткові внутрішні витрати й навантаження. УКАБ наголошує, що варто відтермінувати таке підвищення, допоки не буде реалізовано достатньо експортних обсягів.
Окрім цього, внаслідок аномальної спеки у Європі рівень води в Дунаї на території Румунії опустився до найнижчої позначки з 1996 року — 1,5–1,7 тис. м³/с. Тож судна, щоб зменшити осадку, завантажують максимум на 20-30%. Згідно з прогнозами та природно-кліматичними особливостями, Дунай знову стане повноводним в жовтні – листопаді та зможе повернути свої потужності.

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

Зростання вартості дизельного пального на 72% від початку року збільшило витрати на виробництво зернових та олійних культур щонайменше на 7–8%.

АТ «Укрзалізниця» з 3 листопада 2026 року вводить обмеження на відправлення зерна до станцій у м. Рені (Одеська обл.), а також подальший транзит через них вагонів до Румунії та Молдови.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

Ставка оренди вагонів-зерновозів АТ «Укрзалізниця» з 1 листопада зросла до 3771 грн/добу, це на 400 грн більше, ніж минулого місяця. Це друге підняття вартості після тривалого стабільного періоду.

Загальне виробництво молока в Україні 2026 року зменшується. Це відбувається насамперед через скорочення надоїв у господарствах населення, промислові ж підприємства нарощують обсяги та забезпечують більшу частину постачань молока.

Очікування суден на рейді Суліни може обійтися перевізникам у $160 тис. за 40 днів простою.

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна може втратити конкурентні позиції на ринках Африки та Азії, якщо українська продукція дорожчатиме через запровадження суворіших вимог Євросоюзу, але на зовнішніх ринках виробники не отримуватимуть відповідної цінової надбавки.