російські окупанти розграбували флот компанії «Грейн-Трансшипмент», який базувався на території підрозділу «Перлина Херсона» (Затон №5, Херсон).
Про це розповів комерційний директор ТОВ «Грейн-Трансшипмент» Євген Ігнатенко, пишуть «Порти України».
Він повідомив, що незадовго до війни у цьому підрозділі було сконцентровано половину всього флоту компанії — 15 суден, де займалися ремонтом, модернізацією суден та готувалися до відкриття навігації 2022 року.
«24 лютого усі плани зруйнувала війна. Флот залишився там разом із персоналом, і весь цей час люди продовжували отримувати зарплату. Більше того, ми регулярно сплачували усі комунальні послуги підконтрольним Україні комунальним установам. Сьогодні там уже немає майже усього флоту, і ми не маємо звʼязку з працівниками обʼєкту. Окупанти знищили те, що ми створювали довгий час», — додав Ігнатенко.
Як повідомив комерційний директор, окупанти почали забирати флот на початку серпня: 2 серпня вкрали одну баржу, 3 серпня — ще одну, 4 серпня — три. Ці п’ять суден одразу почали використовувати для створення переправи через річку Дніпро. 14 вересня забрали ще шість одиниць флоту, 20 вересня — ще одне судно.
«Зараз там залишилось ще три судна, і їхня доля відома, адже ми знаємо, як діють окупанти, тому це лише справа часу... Вороги забрали нашого первістка — баржу «Грейн-1», і разом з іншими використовують для переправи особового складу та БК. Деякі танкери були з вантажем, тому це вчергове доводить, що окупанти — мародери та злочинці, які згрібають все на своєму шляху», — пише Ігнатенко.
Він додав, що усі злочини відбувалися під керівництвом призначеного російськими загарбниками «директора» Херсонського морського порту Андрія Харитонова.
Для довідки: ТОВ «Грейн-Трансшипмент» надавало повний комплекс послуг на морському та річковому транспорті. Спеціалізувалося на перевалці зернових вантажів.

У Гімалаях картоплю ховають під землю на зиму — традиція зникає разом із місцевими сортами

На Тернопільщині 63 сім’ї вирощують пізню капусту на продаж

«Покрова». Презентовано механізм страхування посівної від воєнних ризиків

Атаки росії в Чорному морі можуть спровокувати глобальну продовольчу кризу, яка найбільше вдарить по найбідніших країнах світу.

Порти Рені та Ізмаїл можуть обробляти лише 15–20% загального обсягу українського експорту.

Агротехнологічна компанія «Сингента» і страхова компанія UNIQA презентували програму «Покрова» — страхування товарів «Сингента» від воєнних ризиків на складах українських агровиробників.

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

Міністр закордонних справ ФРН Йоганн Вадефуль сподівається, що вже найближчими тижнями можна буде досягти результату щодо експорту зерна з України та росії через Чорне море.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

Бізнесу потрібно зважати не лише на виклики війни, а і на захист підприємств і технологічних рішень від промислових вибухів у ході експлуатації обладнання.

Кабінет Міністрів України пропонує оновити порядок роботи підприємств під час жовтого рівня повітряної тривоги, передбачивши додатковий час для облаштування укриттів і диференційовані вимоги до їхньої місткості.

Очікування суден на рейді Суліни може обійтися перевізникам у $160 тис. за 40 днів простою.
