ТОВ СП «НІБУЛОН» із виходом на Середній та Верхній Дунай планує значно збільшити перевалку вантажів.
Про це Forbes.ua розповів директор з логістики компанії «НІБУЛОН» Сергій Калкутін.
Він зазначив, що у компанії на Дунаї є 9 власних буксирів та 11 барж. До падіння попиту цей флот перевозив до Констанци близько 50-60 тис. т продукції на місяць.
«З виходом на нові ринки компанія розраховує відновити принаймні половину щомісячної перевалки — 30 тис. т. За умов стабільної роботи і незмінності ставок компанія може заробити близько $3,5 млн на рік», — поділився Калкутін.
Як зазначає ексгендиректор «Українського Дунайського пароплавства» Дмитро Москаленко, вихід компанії «НІБУЛОН» на Середній та Верхній Дунай — це доступ до вантажообігу перспективних ринків Сербії, Румунії та Болгарії. Експансія дасть можливість компанії диверсифікувати постачання, збільшити обсяги перевезень і зайняти нішу на нових ринках.
«Порівняно з Нижнім Дунаєм, де часто використовуються великі баржі та каравани (від 12000 т), на Середньому та Верхньому Дунаї є попит на менші партії вантажів — до 8000 т», — каже Москаленко.
На його думку, успіх залежатиме від того, наскільки швидко «НІБУЛОН» адаптується до гнучкої роботи, оскільки там можна перевозити не лише звичні для себе зернові, а й вантажі, на які є більший попит у країнах Середнього та Верхнього Дунаю — руду, метали, добрива, будівельні матеріали.
Для довідки: до війни компанія «НІБУЛОН» обробляла 82 тис. га землі, володіла і управляла мережею внутрішніх елеваторів і річкових терміналів і сучасним морським терміналом, розташованим у Миколаєві. «НІБУЛОН» експортувала переважно кукурудзу, пшеницю і ячмінь у більш ніж 20 країн світу. Крім того, компанія мала широку лінійку флоту (річковий, морський і змішаний).

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Уряд Бразилії заявив, що може запровадити дзеркальні заходи проти Європейського Союзу, якщо переговори щодо скасування обмежень на імпорт продукції тваринного походження з південноамериканської країни не дадуть «задовільного результату».

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Європейська комісія впроваджує новий стратегічний підхід до досліджень та інновацій для підвищення конкурентоспроможності, стійкості та сталості сільського та лісового господарства, а також сільських територій і продовольчих систем.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Припортовий зерновий складський комплекс у м. Ізмаїл (Одеська обл.) виставили на продаж.

Компанія «НІБУЛОН» влітку 2026 року встановила наземні сонячні електростанції (СЕС) на Бессарабській, Золотоніській та Денихівській філіях.

Запровадження перехідного механізму отримання кваліфікаційних документів для фахівців річкового флоту дозволить збільшити перевезення Дунайським експортним коридором на 100 тис. тонн щомісяця.