Про це йдеться у повідомленні компанії.
«Минулого маркетингового року «НІБУЛОН» перевіз внутрішніми водними шляхами 4 262 077 тонн різноманітної продукції, перевершивши власний результат 2019/20 МР на 11%», — уточнили в компанії.
Значно зросли перевезення Дніпром та Бузько-Дніпровсько-лиманським каналом. Судноплавна компанія продемонструвала найкращий результат за весь час роботи — це 3,8 млн т вантажів. Перевезення Південним Бугом сягнули позначки у 473 тис. тонн вантажів.
На новий 2021/22 МР «НІБУЛОН» має нові плани — досягнути у водних вантажних перевезеннях 4,5–5 млн т і вище.
Для довідки: сновні активи компанії «НІБУЛОН» розташовані в Україні. Компанія обробляє 82 тис. га землі, володіє і управляє мережею внутрішніх елеваторів і річкових терміналів і сучасним морським терміналом, розташованим у Миколаєві, в Чорноморському регіоні. «НІБУЛОН» експортує переважно кукурудзу, пшеницю і ячмінь у більш ніж 20 країн світу.

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Від льону до готової продукції: фермери на Миколаївщині розвивають власну переробку

На Полтавщині школярів навчають керувати трактором за допомогою VR-тренажерів

Експортні перевезення з українських глибоководних портів залишаються практично паралізованими: після повторних атак на торговельні судна кількість балкерів класу хендісайз і супрамакс, готових заходити до портів Великої Одеси, скоротилася до мінімуму.

У ТОВ СП «НІБУЛОН» завершено збирання врожаю ранніх зернових культур та ріпаку, за якими досягнуто планових показників урожайності.

Вартість баржевих перевезень з українських портів Рені та Ізмаїл до Констанци (Румунія) з початку липня вже двічі зросла і становила близько 28 $/т (дані на 20 липня).

Інвестиції та управлінські рішення компанії «НІБУЛОН» дозволили збільшити валовий збір на 50%, а продуктивність техніки — на 65%.

На Дунаї наразі не спостерігається різкого зростання попиту на перевезення, попри ситуацію з атаками росіїі на порти Великої Одеси.

Міністерство аграрної політики та продовольства України спільно з представниками аграрного бізнесу, страхових компаній та профільних відомств працює над додатковими механізмами страхового захисту портової логістики й агропродукції від воєнних ризиків.

Рівень вони на річці Дунай у Румунії упав до найнижчого з 1996 року, внаслідок чого введено обмеження на зрошення для фермерів.

Компанія «НІБУЛОН» уклала довгостроковий контракт із румунським оператором річкової логістики TTS (Transport Trade Services) S.A. на виконання міжнародних перевезень Нижнім Дунаєм.

Триває набір учасників навчальної програми «Квиток до ЄС», яка покликана допомогти аграріям підготуватися до вимог європейського ринку.