Відкриття нових об'єктів планується через місяць, говориться в повідомленні агрохолдингу.
Відзначається, що будівництво підприємств йде за графіком. До 1 червня мають бути завершені всі будівельні роботи, далі черга за пусконалагоджувальними роботами та благоустроєм території.
Аграрії отримають вигоду від користування новими терміналами за рахунок скорочення плеча перевезень сільськогосподарської продукції, пояснюють в компанії.
«Економія для сільгосптоваровиробників становитиме близько 300-400 грн, більше $10-15 на одній тонні, тож виробник, який раніше здавав зерно в Миколаїв чи Одесу, отримуватиме більше обігових коштів. Це якраз те, заради чого ми будуємо ці підприємства. Це мінімізація знаходження автотранспорту на шляхах, зменшення кількості автомобілів кожного регіону в 3-4 р., і плеча перевезень. Від цього виграють всі учасники зернового ринку і місцеві жителі», — підкреслив генеральний директор «НІБУЛОНа» Олексій Вадатурський.
Для довідки: основні активи компанії «НІБУЛОН» розташовані в Україні. Компанія обробляє 82 тис. га землі, володіє та управляє другою за розміром мережею внутрішніх елеваторів і річкових терміналів та сучасним морським терміналом, розташованим у м. Миколаєві, в Чорноморському регіоні. «НІБУЛОН» експортує переважно кукурудзу, пшеницю та ячмінь у більш ніш 20 країн світу. Щорічний обсяг експорту «НІБУЛОНу» сягає 4,5 млн т.

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Туреччина почала реалізацію нових заходів для забезпечення безпеки судноплавства у Чорному морі на тлі атак на торговельні судна.

Експорт зерна через Чорне море стикається з новими логістичними обмеженнями: рекордно низький рівень води в Дунаї скорочує пропускну здатність маршруту через Румунію на тлі посилення російських атак на українські порти.

У румунському порту Констанца завершили проєкт із розширення зернового терміналу Canopus Constanța вартістю €23 млн. Після модернізації його потужності одночасного зберігання зерна зросли до 180 тис. т.

Основний тягар кризи, пов'заної з посиленням російських атак на цивільні судна та портову інфраструктуру, що створюють критичні ризики для експорту, знову лягає на українського агровиробника.

Експортні перевезення з українських глибоководних портів залишаються практично паралізованими: після повторних атак на торговельні судна кількість балкерів класу хендісайз і супрамакс, готових заходити до портів Великої Одеси, скоротилася до мінімуму.

У ТОВ СП «НІБУЛОН» завершено збирання врожаю ранніх зернових культур та ріпаку, за якими досягнуто планових показників урожайності.

Вартість баржевих перевезень з українських портів Рені та Ізмаїл до Констанци (Румунія) з початку липня вже двічі зросла і становила близько 28 $/т (дані на 20 липня).

Інвестиції та управлінські рішення компанії «НІБУЛОН» дозволили збільшити валовий збір на 50%, а продуктивність техніки — на 65%.

Портові активи компанії Kernel («Кернел») зазнали важких ударів під час масованих атак порту Чорноморськ 11 та 12 липня 2026 року.

Термінал Kernel у порту Чорноморськ було пошкоджено унаслідок російської дронової атаки по Одеській області вночі проти 5 червня.