Туреччина почала реалізацію нових заходів для забезпечення безпеки судноплавства у Чорному морі на тлі атак на торговельні судна.
Про це заявив міністр закордонних справ Туреччини Хакан Фідан, пише YeniSafak.
За його словами, війна розширюється на акваторію Чорного моря та вже безпосередньо зачіпає цивільні торговельні судна. Внаслідок атак постраждали також судна під турецьким прапором або у власності турецьких компаній, а також громадяни Туреччини.
«У нас є кілька заходів, про які ми також доповіли нашому президенту. Ми їх реалізуємо», — зазначив Хакан Фідан.
Деталі цих заходів наразі не розкриваються.
Водночас у Туреччині обговорюють створення двох окремих безпечних маршрутів у Чорному морі — для суден, що прямують до України та росії. За даними видання, обидві сторони могли б узяти на себе зобов’язання не атакувати судна, які рухаються визначеними маршрутами. Як приклад наводять попередній механізм зернового коридору.

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Туреччина шукає альтернативних постачальників насіння соняшнику через ризики перебоїв із традиційними джерелами імпорту на тлі війни росії проти України. У 2026/27 маркетинговому році країна може імпортувати близько 1,8 млн т соняшнику.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Організація об'єднаних націй (ООН) разом із Туреччиною працюють над переговорами між Україною та росією про перемир’я в Чорному морі, щоб налагодити постачання зерна.

Наприкінці вересня Українсько бобово-соєва асоціація (УБСА) зібрала представників агробізнесу та міжнародної торгівлі з 30 країн світу у Мерсіні в Туреччинні на AgroFoodSummit 2026.

Угода про вільну торгівлю між урядами України та Туреччини набрала чинності сьогодні, 1 жовтня 2026 року. Документ було укладено у лютому 2022 року, а ратифіковано у липні поточного року.

Експортний потенціал України поточного сезону 2026/27 МР оцінюється у 55 млн т зернових та олійних культур. Для реалізації таких обсягів потрібно експортувати 5 млн т на місяць. Без експорту через глибоководні порти навряд чи можна досягти цієї цифри, але цілком реально наблизитися до неї.

Єгипет, Індія та Туреччина запропонували Україні свої варіанти забезпечення безпечного судноплавства та продовольчої безпеки в Чорному морі.

Обмеження роботи чорноморських портів уже впливає на турецьких переробників і змушує їх змінювати підхід до формування запасів та логістики зерна.

Глобальний ринок може недоотримати до 38 млн т зернових із Чорноморського регіону у разі збереження обмеженої роботи портів Чорного моря до кінця сезону 2026/27.

Joint War Committee (JWC) розширив перелік районів підвищеного воєнного ризику майже на всю акваторію Чорного моря. Нові умови планують застосовувати з 19 вересня.