Дії росії посилюють продовольчу кризу в світі, тому Румунія шукає нові шляхи для транспортування українського зерна.
Про це заявила міністерка закордонних справ Румунії Лумініца Одобеску, повідомляє Politico.
Вона відзначила, що Румунія працює над пошуком додаткових способів допомогти транспортувати українське зерно, описавши ситуацію з безпекою в Чорноморському регіоні як «досить серйозну».
«москва створює серйозні перешкоди для експорту українського зерна, яке є порятунком для вразливих людей у багатьох країнах-імпортерах, що справді посилює світову продовольчу кризу», — сказала Лумініца Одобеску.
Вона наголосила, що Бухарест доклав зусиль протягом останніх місяців, щоб збільшити транзит українського зерна через Румунію, зокрема шляхом розширення пропускної здатності портів і пунктів пропуску, однак, щоб побачити результати, потрібен час.
Лумініца Одобеску додала, що Румунія також координує роботу з Україною, «щоб зрозуміти, як ми можемо зробити більше». Цього тижня очікуються подальші переговори між Бухарестом та Києвом на цю тему.
У період з 1 травня по 30 липня 2023 року транзитом через Румунію пройшло майже 5,5 млн т української агропродукції.

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Закупівельні ціни на фуражну кукурудзу продовжують знижуватись поточного тижня в українських портах.

Туреччина, Румунія та Болгарія посилюватимуть співпрацю для забезпечення безпеки судноплавства в Чорному морі на тлі атак на торговельні судна.

Європейська комісія переглянула максимально допустимі рівні залишків шести пестицидів у сільськогосподарській продукції.

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Ф'ючерси на пшеницю нівелювали премію за ризик у Чорноморському регіоні, яка сформувалася після того, як росія та Україна у липні посилили взаємні атаки.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.