Порти Польщі у 2025 році скоротили перевалку зернових вантажів на 17% порівняно з попереднім роком.
Про це повідомляє Gospodarka Morska.
Водночас польські порти — Ґданськ, Ґдиня, Щецин і Свіноуйсьце — завершили 2025 рік із рекордними фінансовими та операційними показниками. За попередніми оцінками, їхній чистий прибуток сягнув 650 млн злотих, що приблизно на 20% більше, ніж у 2024 році.
Контейнерообіг зріс на 18% — до 3,9 млн TEU, а загальна перевалка вантажів досягла 141 млн т. Уряд Польщі також оголосив про намір спрямувати майже 3 млрд злотих на розвиток морського господарства у 2026 році, що на 49,5% більше у річному вимірі.
Зростання забезпечили державні, приватні інвестиції та кошти ЄС, які дозволили розширити потужності терміналів і посилити роль польських портів у міжнародних ланцюгах постачання.
Контейнерний сегмент став ключовим драйвером: у Ґдині обсяги зросли на 5%, у Ґданську — на 23%, у Щецині — на 44%. Загалом перевалка вантажів збільшилася майже на 5 млн т порівняно з 2024 роком.
Вагомий внесок забезпечив імпорт енергоресурсів. Постачання зрідженого природного газу через термінал у Свіноуйсьце зросли на 32%, генеральні вантажі — на 10%, зокрема сталь — на 9%. Водночас структура вантажопотоків зазнала змін.
Окрім зернових, експорт деревини скоротився на 44%. Значно зменшилася й перевалка вугілля: з 19 млн т у 2023 році до 9,3 млн т у 2025 році.

«Покрова». Презентовано механізм страхування посівної від воєнних ризиків

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Maersk з 1 листопада 2026 року запроваджує нові ставки на перевезення стандартних сухих вантажів блок-поїздами між українськими терміналами та портами Гданська і Констанци.

Спеціалізована антикорупційна прокуратура (САП) та Національне антикорупційне бюро України (НАБУ) завершили розслідування справи про привласнення 105 тис. т зерна Державної продовольчо-зернової корпорації України (ДПЗКУ) вартістю понад $28,8 млн.

Колишнього директора державного сільгосппідприємства на Полтавщині судитимуть за продаж зерна за цінами нижче ринкових, через що підприємство недоотримало майже 2,7 млн грн.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Херсонська обласна військова адміністрація спільно з Кабінетом Міністрів України розробляє програму відшкодування транспортних витрат агровиробникам, які змушені вивозити врожай до інших областей через знищення зерносховищ у регіоні.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 8 місяців 2026 року становили 202734 ДФЕ (або TEU), що на 33% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Світова контейнерна лінія Maersk повідомила, що у зв'язку з поточною ситуацією в портах Одещини запроваджується тимчасовий залізничний сервіс між Констанцою (Румунія) та терміналами України в імпортному й експортному сполученні.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.