Польські фермери 17 березня розпочали блокування пунктів пропуску на німецько-польському кордоні.
Планується, що акції триватимуть до 20 березня, пише Tagesschau.
Так, протестувальники заблокували прикордонні переходи «Губін – Губен» і «Одер – Швецко».
На місця протесту фермери прибули із сільгосптехнікою, що ускладнило рух транспорту низкою автострад.
У німецькій поліції повідомили, що із заблокованих трас транспорт перенаправляють на вільні дороги. Відповідні служби вже встановлюють попереджувальні дорожні знаки.
Зазначається, що трасою між Берліном і Варшавою щодня проїжджає до 18 тис. вантажівок, демонстранти мають намір пропускати медичний і спецтранспорт.
Як повідомила поліція, цей протест польських фермерів планується до середи 22:00. За даними автодорожньої поліції, у середу також можна очікувати «масштабні протести з польського боку».
Польські фермери протестують уже кілька місяців. Серед їхніх вимог — скасування або послаблення обмежень у межах «зеленої угоди» і відновлення обмежень для сільськогосподарської продукції з України.
Польські фермери уже блокували прикордонний рух на цьому автобані на 24 години наприкінці лютого. Тоді в акції брали участь близько тисячі фермерів із 500 тракторами та 300 вантажівками і фургонами.

На Одещині агровиробникам продемонстрували сучасні технології у зрошенні

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

До 70 суден чекають біля Сулинського каналу на Дунаї на доступ до українських портів для завантаження агропродукції на експорт.

Альтернативні маршрути, що охоплюють дунайські порти, залізничну та автомобільну логістику, дають змогу експортувати близько 4,5 млн тонн вантажів на місяць із 6 млн тонн, які міг забезпечити український морський коридор.

Україна у січні-липні 2026 року імпортувала тракторів на суму $507,5 млн, що на 2% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Альтернативна логістика через Польщу та інші країни ЄС не повинна розглядатися лише як екстрений запасний варіант, а має бути довгостроковою метою.

Запровадження перехідного механізму отримання кваліфікаційних документів для фахівців річкового флоту дозволить збільшити перевезення Дунайським експортним коридором на 100 тис. тонн щомісяця.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Україна офіційно звернулася до польської сторони з пропозицією подвоїти кількість залізничних потягів, що перетинають прикордонні переходи.

Фермери Молдови погрожують масштабними протестами, якщо влада не перегляне рішення про знижку для України на перевезення вантажів залізницею.

Заступник голови Сейму Польщі Пьотр Згожельський закликав накласти вето на вступ України до ЄС через загрозу польському агросектору та конкуренцію за регіональне лідерство.