Про це повідомив директор з розвитку АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев у рамках ІІ Саудівсько-Українського аграрного бізнес-інвестиційного форуму.
«Побудова пристанційних елеваторів та їх збільшення до 250 дозволить закрити питання. В цьому році «Укрзалізниця» вийшла на потужності завантаження 4 млн т в місяць. З листопада ми перейшли на нову модель перевезення і можемо дійти до перевезення 5 млн т в місяць», — зазначає Андрій Рязанцев.
За його словами, завдяки правильній моделі роботи 180 маршрутних станцій в цьому маркетинговому році «Укрзалізниця» перевезла зернових на 23% більше. Також було збільшено завантаженість вагонів до 12 тис. штук.
Андрій Рязанцев зазначив, що «Укрзалізниця» готова закуповувати електровози, якщо знайде вигідне фінансування.
«Щодо приватної тяги, то з моменту, коли Верховною Радою буде прийнято відповідний законопроєкт, системна робота з упровадження приватної тяги займе не менше трьох років», — зазначив Андрій Рязанцев.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

Залізничні перевезення зернових вантажів на 29 вересня склали 1,371 млн т, це на 15,9% більше, ніж за аналогічний період серпня та на 36% менше показника вересня минулого року.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.


