
Ціни на цибулю зростають з такою швидкістю, що складається враження, що цибуля — головний атрибут святкового столу, а уявити життя без неї пересічному українцю неможливо.





Підбиваючи підсумки року, що минає, у Мінагропроді повідомили, що вперше в історії України валовий збір зернових перевищив 70 млн тонн. Черговий рекорд українських аграріїв знову нагадує про необхідність якнайшвидшого переходу від експорту зерна до експорту продукції переробки.


Новини з різних джерел повідомляють про зниження оптових цін на цибулю не лише в Україні, а й у Польщі та Білорусі, проте є також і ті хто стверджують про подальше зростання цін.

Попереду свята, і це чудовий привід влаштувати невелику подорож, тим паче, що отримання візи до багатьох країн тепер не потрібне.

Українські аграрії зібрали у 2018 році понад 65 млн тонн зерна. Це рекорд, якщо врахувати несприятливі цього року погодні умови. А далі, для забезпечення збереження зібраного врожаю і виконання зобов'язань за експортними контрактами, необхідно подолати проблеми обмежених можливостей логістичного комплексу країни, що стали традиційними.


Більшість виробників і гравців свіжого ринку чекають на початок холодів, щоб потроху піднімати ціни на капусту білоголову, що цілком зрозуміло, адже ціни за останні кілька місяців не тільки впали порівняно з минулим роком, а й стабільно трималися весь цей час.


Зимовий та осінній час важко уявити без фруктів, які дають цінні вітаміни, та бананів. Цей сезон для імпортерів і гравців ринку банана і цитрусових досить важкий, тому що найдоступніший фрукт — яблуко, коштує набагато дешевше, ніж торік, і доводиться боротися за місце в кошику!


В результаті серйозної піар-кампанії сої у вітчизняному агросекторі інші бобові відійшли трохи на другий план, зовсім незаслужено перебуваючи в тіні. Сьогодні ж, судячи з великої кількості дзвінків фермерів в «РЕЙН АГРО», ми прийшли до розуміння того, що, так би мовити, не соєю єдиною можна збагатити землю, заробивши при цьому ще й солідний прибуток. Адже, як показує практика, ті ж горох, нут, квасоля, сочевиця і маш нічим не гірші, а в чомусь навіть і кращі за сою.




Перше — це розподілити парки (вагонний/локомотивний) між усіма фронтами/елеваторами один раз на весь сезон. З урахуванням реальних можливостей УЗ, її локомотивів і маршрутів прямування, можливостей портів і портових станцій.