logo

Найвищі заробітки у важковаговиків: як залежить рівень зарплати від класу транспорту

07 лютого 2026, 06:47 7801

Фонд оплати праці водіїв у аграрному секторі у 2025 році зріс на 16% порівняно з 2024 роком і становить 56,2 грн/га. Зарплата помітно відрізняється залежно від класу транспорту: у сегменті 6–16 т середній заробіток на 31% вищий, ніж у водіїв автомобілів до 6 т. Як і у 2024 році, найбільші доходи зберігаються в категорії понад 16 т.

Про це свідчать результати дослідження, проведеного компанією Agrohub серед 45 польових компаній, що входять до 8 холдингів, із загальною кількістю 2700 водіїв.

  • Середньомісячний дохід водія вантажного автомобіля у 2025 році склав близько 33,7 тис. грн без урахування бонусів, що на 15% більше, ніж у 2024 році.
  • Водії автобусів і легкових автомобілів у середньому заробляють 23,7 тис. грн — в обох категоріях це на 16% більше, ніж торік.
  • Дохід заправників також зріс на 8% і становить 25,5 тис. грн.

Окрему увагу в дослідженні приділено регіональному розрізу доходів. Найвищі заробітки фіксуються у водіїв важкого транспорту (понад 16 т) у центрально-східних областях — зокрема Полтавській та Кіровоградській. В інших регіонах рівень доходів є більш рівномірним, що, ймовірно, пов’язано з присутністю великих агрокомпаній та підвищеною конкуренцією за таких водіїв у центрально-східній частині країни. Таким чином, регіональний фактор простежується, однак його вплив не є визначальним.

Аналіз ринку також засвідчив, що більшість водіїв у агросфері отримує заробітну плату за комбінованою моделлю (фіксована частина плюс змінна), що формується на основі розцінок за кілометраж або тонну вантажу. На сьогодні така форма оплати займає частку 62%. При цьому чиста відрядна форма оплати праці поступово втрачає актуальність.

Ще однією характерною тенденцією є високий рівень залучення найманої техніки. Через дефіцит власного штату водіїв компанії активно користуються послугами сторонніх перевізників як для вивезення врожаю, так і готової продукції. У деяких агрокомпаніях частка найманої техніки перевищує 90%.

Ринок праці: у 2025 році компанії синхронно підняли зарплату працівникам елеваторів

Вікова структура водіїв вантажного транспорту в агросекторі залишається майже незмінною.

  • Понад 60% працівників — це чоловіки віком 45–65 років.
  • Частка молоді до 25 років становить близько 30%.
  • Кількість жінок, які почали з’являтися на цих посадах у попередньому році, не зростає і досі не перевищує 1%. 

Загальна чисельність персоналу практично не змінилася порівняно з минулим роком і в середньому становила 9,5 осіб на 10 тис. га.

«У 2025 році агрокомпанії фактично змагалися за збереження операційної стабільності через персонал. Зростання фонду оплати праці водіїв на 16% забезпечило утримання персоналу, проте збільшило частку операційних витрат і зменшило ресурси для інвестицій. Ринок демонструє чіткий тренд: дефіцит водіїв зберігається, компанії переходять на комбіновані моделі оплати праці та дедалі активніше намагаються залучити найману техніку. Це структурні зміни, які формуватимуть кадрову й операційну модель агробізнесу найближчими роками», — підсумував дані дослідження керівник напрямку HR360 Дмитро Лєбєдєв.

Ринок сільгосптехніки 2025: що найчастіше купували та продавали українські аграрії

Всі головні новини агроринку на

📲 Телеграм-каналі

Мультимедіа

Читати по темi