зернові

Україна закликала Туреччину вжити термінових заходів через прибуття до порту Карасу корабля Zhibek Zholy зі вкраденим українським зерном, вивезеним із захопленого Бердянська.

Цього року на Львівщину покладено великі сподівання щодо збільшення виробництва сільгосппродукції. І місцеві аграрії збільшують виробничі площі попри всі труднощі, які виникають через війну. На обласному рівні сільгоспвиробники мають чи не найбільшу в Україні фінансову підтримку: від початку війни сума фінансування збільшена на 25% — до 26,5 млн грн.

Майже 2 тис. т зернових культур викрадено російськими окупантами з підприємств Запорізької області, що розташовані на тимчасово окупованих територіях. За фактами крадіжок порушені кримінальні провадження.

Світове виробництво зернових у 2022 р. становитиме 2784 млн т, що на 16 млн т менше торішнього рекорду. Це перше скорочення показника за останні 4 роки.

Орієнтовна вартість залишків урожаю 2021/22 р. та нового урожаю зерна для України складає приблизно $37,85 млрд.

Паралельно з посівом ярих культур сільгоспвиробники проводять захист озимих зернових. Тут важливо не пропустити момент, адже у період колосіння-цвітіння захист має вирішальне значення для збереження високого та якісного врожаю.

Весною 2022 на ринку України став доступний унікальний SDHI-фунгіцид Міравіс® Нео (125 г/л Пропіконазол + 100 г/л Азоксистробін + 75 г/л Адепідин™) з найширшим спектром дії для захисту від хвороб пшениці та ячменю.

Російські кораблі завантажують українське зерно в окупованому Криму — найімовірніше його вивезли з окупованої Херсонщини та інших тимчасово непідконтрольних територій.

МЗС України попередило країни-споживачі, що партії зерна, які продає рф, можуть частково або повністю містити вкрадене зерно, здобуте в результаті мародерських дій російської окупаційної влади.

Аграрії Львівської області завершили посів ранніх сільгоспкультур. За попередніми підрахунками, станом на 10 травня загальна площа посіву ярих культур збільшилась на 2% — до 440,6 тис. га.

Значна частина викрадених з України зернових перебуває на суховантажних суднах під російським прапором в акваторії Середземного моря. Найбільш вірогідна країна призначення вантажу — Сирія. Звідти контрабандою зерно може постачатись до інших країн Близького Сходу.

З України вже вивезено 400-500 тис. т зерна, яке відправляється в напрямку Криму. Це великий бізнес, яким займаються представники російських спецслужб та військові вищого рівня.

російське судно завантажило в тимчасово окупованому Криму 27 тисяч тонн зерна і спробувало продати його Єгипту, але після відмови змінило напрямок на Ліван та Сирію.

У румунському чорноморському порту Констанца вчора, 28 квітня, судно Unity N завершило завантаження 71 тис. т української кукурудзи — вперше після початку війни.

Сільгосппідприємства не мають великих запасів ліквідних коштів, тому протягом березня намагалися реалізувати частину залишків продукції, яка знаходяться на складах. Зробити це сьогодні дуже складно. Тому основною проблемою майбутнього сезону буде реалізація вирощеного врожаю.

Наразі в Україні є логістична проблема, пов’язана з блокуванням портів, і велику кількість зернових неможливо експортувати, оскільки єдиний шлях — це їх вивезення наземним транспортом до Європи. Тому деякі фермери розглядають картоплю як альтернативу зерновим.

На Миколаївщині закриті порти, і невідомо, коли вони відкриються. В області повні ангари зерна, олії тощо. Потрібно вивозити їх на мирну територію і продавати.

Очікуване скорочення ярих посівів щонайменше на 20% в Україні вже однозначно несе перспективи збереження високих цін і в новому сезоні

З початку вторгнення росії в Україну на світових зернових ринках ростуть ціни, і підстав для цього достатньо. Війна не дозволить провести посівну в Україні в повному обcязі, експорт практично зупинено, а чорноморські порти закриті. Головними тригерами ринків стали питання — коли припиниться війна і як швидко Україна відновить експорт.

У важкий для України час, коли логістичні шляхи через морські порти порушені, ТОВ «Бердичівський елеватор» налагодило послугу контейнерного авто- та залізничного відвантаження потужністю 10 контейнерів на день.