Укрзалізниця

АТ «Укрзалізниця» знижує мінімальний рівень вартості вагона-зерновоза на «голландських аукціонах» у системі «Prozorro.Продажі» на деяких напрямках.

АТ «Укрзалізниця» планує у травні презентувати 4 нових контейнерних потяги до країн Європи.

АТ «Укрзалізниця» з 1 березня 2023 року реалізовуватиме послуги перевезень вантажів у піввагонах та на фітингових платформах (60-80 футів, для контейнерних перевезень) власного парку на аукціонах в електронній системі «Prozorro.Продажі».

АТ «Укрзалізниця» відмінила конвенційні заборони, які діяли стосовно перестановки візків вантажних вагонів приватних власників на відповідних пунктах компанії на західних прикордонних переходах.

«Укрзалізниця» 13 лютого провела аукціони на послуги використання зерновозів за оновленими умовами.

АТ «Укрзалізниця» з 10 лютого ввела конвенцію на перевезення в бік низки станцій Одеської залізниці.

Анонсована «Укрзалізницею» низка заходів із метою здешевлення перевезення зерна залізничним транспортом не усуває системних причин, які зумовили здорожчання логістики для аграріїв у 2022 році й нині загрожують державному перевізнику втратою вантажної бази.

АТ «Укрзалізниця» розробило низку заходів щодо здешевлення перевезення зерна залізничним транспортом для підтримки аграріїв.

Керівництво АТ «Укрзалізниця» 7 лютого під час засідання Експортного офісу анонсувало намір заборонити використовувати приватні напіввагони для перевезення зерна.

Лише 6 930 з 56 440 вагоновідправок послуг користування зерновозами АТ «Укрзалізниця», виставлених на аукціони через «Прозорро.Продажі», були успішними у січні поточного року.

Вимушена адаптація аграрного сектору до наслідків торішнього подорожчання залізничної логістики змінить баланс попиту та пропозиції на ринку залізничних вантажних перевезень у 2023 році. Очевидним наслідком змін стане радикальне скорочення вантажної бази державного оператора залізничних перевезень «Укрзалізниці».

«Укрзалізниця» запровадила нові конвенції на перевезення вагонів у бік Угорщини.

Черги вагонів-зерновозів у напрямку кордону складали 6834 одиниць, а зараз лише 4056 вагонів.

У парку вантажних вагонів АТ «Укрзалізниця» минулого року найбільше подорожчало користування зерновозами та платформами. Натомість подешевшали піввагони, обкотишовози та думпкари.

Навантаження аграрної продукції на залізницю близьке до показників минулого року, і станом на сьогодні у 2023 р. уже відправлено на експорт перший мільйон тонн зерна.

Компанія «Мольфар Еко», яка виробляє трав’яні чаї під брендом Molfar organic tea, постачатиме преміальні чаї для «Укрзалізниці».

АТ «Укрзалізниця» за підсумками 2022 року перевезла 150,58 млн т вантажів, що на 52,1% менше, ніж роком раніше.

Перевезення зернових вантажів українською залізницею за підсумками 2022 року складе 28,5 млн т.

За нинішньої моделі взаємовідносин аграрного сектору і «Укрзалізниці» експортери позбавлені доступу до ринків, а це загрожує агросектору банкрутством уже в найближчій перспективі.

Головною причиною подорожчання логістики стала невідповідність попиту пропускній спроможності інфраструктури. Тому аграріям потрібно перебудувати свою бізнес-модель таким чином, щоб експортувати продукти доданої вартості, а не сировину, і сприйняти дорогу логістику як даність.