Агрологістика

Вартість перевалки та фрахту поки що є сталою, але може бути тенденція до зниження. Вже зараз відзначається невелике зменшення потоку експорту агропродукції.

АТ «Укрзалізниця» запровадило тимчасове обмеження на перевезення вантажів до станції «Чорноморськ-Порт» та «Чорноморськ-Порт-Експорт».

Україна та Польща напрацюють спільне рішення для відкриття руху вантажного транспорту через кордон до кінця поточного місяця.

Міністр сільського господарства та сільського розвитку Польщі Чеслав Секерський вирішив прибрати з сайту міністерства перелік компаній, які імпортували зерно з України.

АТ «Укрзалізниця» з 9 квітня змінило план формування щодо перевезення вантажів до Молдови.

Частиною компромісного рішення країн ЄС щодо введення обмежень на імпорт з України певних видів сільськогосподарської продукції стало введення експортних тарифів проти російських постачань аналогічної продукції.

Україна та Угорщина погодили відкриття пункту пропуску «Велика Паладь – Надьгодош» для легкового транспорту та можливість руху порожніх вантажівок масою понад 7,5 т на пункті пропуску «Лужанка – Берегшурань».

Лідер приватних залізничних вантажних перевезень у Румунії група компаній Grampet завершила спорудження перевантажувального термінала для української сільгосппродукції.

Проблема з логістикою, які виникли в України на західних кордонах, — це було прогнозовано, і у такій ситуації потрібно змінювати стратегію.

Крім світових цін, вирішальний вплив на формування внутрішніх цін на зерно в Україні у 2024/25 маркетинговому році матимуть не чинники аграрного виробництва (погодні умови, врожайність, валовий збір тощо), а висока вартість доступу аграріїв до ринків, яку визначають теперішні принципи ціноутворення на послуги залізничної логістики.

Українським коридором пройшло вже 1286 суден, які експортували 25 млн т агропродукції до країн Азії, Африки та Європи.

Ставки фрахту на перевезення зерна «костерами» з дунайських портів поточного тижня суттєво знизилися.

Міжпарламентські тристоронні перемовини Литва-Україна-Польща відбулись сьогодні, 5 квітня, у Литовському Сеймі за участі представників парламентів, урядів та галузевих асоціацій.

Україна відновила контейнерні перевезення — перший за час повномасштабного російського вторгнення контейнеровоз пройшов морським коридором в один із портів Одеської області 3 квітня.

Функціонування українського морського коридору з портів Великої Одеси призвело до зменшення ставок фрахту та вартості страхування. Натомість відправлення зерна через дунайські порти стає менш доцільним.

Польські фермери продовжують блокувати рух вантажівок на пунктах пропуску «Рава-Руська», «Ягодин» та «Угринів».

30-31 травня головні гравці зернового ринку, логістичного бізнесу, ринку їжі та фінансового сектору зустрінуться в Києві на VIII міжнародній конференції Grain Ukraine 2024. Головна тема цього року — Grain in the Time of Chaos, і у фокусі уваги учасників події буде пошук нових політичних, економічних та логістичних шляхів просування українського збіжжя у світі.

Міністерство сільського господарства та розвитку села Республіки Польща не зверталося до уряду із заявою про призупинення транзиту української сільгосппродукції.

Група «Агротрейд» за підсумками 2023 року експортувала зерно до 13 країн світу.

Будівництво залізниці широкої колії від кордону з Україною до портів у польському Гданську і литовській Клайпеді полегшить доставку українського зерна і дасть Польщі можливість заробляти на його транзиті.