Агрологістика

Ситуація з перетином кордону автомобілями на пункті пропуску «Нижанковичі – Мальховіце» українсько-польського кордону наразі критична.

Повне закриття кордону з Україною може призвести до призупинення польського сільськогосподарського експорту в Україну, що може спричинити втрату багатьох робочих місць.

АТ «Укрзалізниця» запровадило обмеження на відвантаження агропродукції до Польщі через станцію «Ізов».

Адміністрація порту Констанца повідомила, що відвантаження українського зерна з порту в січні скоротилися на 38%. Це свідчить про більш активне використання Україною власних портів.

Польські страйкарі розпочали більш жорстке обмеження руху транспортних засобів на кордоні з Україною.

Спілка молочних підприємств України та Польська молочна палата (Polska Izba Mleka) занепокоєні напруженою ситуацією на кордоні між Україною та Польщею і підтримують початок переговорів між урядами країн із метою врегулювання ситуації.

Польські фермери вранці 20 лютого посилили протести поблизу ПП «Медика – Шегині». Протестувальники перекрили залізницю та висипали зерно із вантажного вагона.

Переговори щодо блокування українського кордону ведуться і в Польщі, і в інституціях Євросоюзу, однак швидкого вирішення цього питання не буде.

Представники політичних партій Чехії спільно з Аграрною палатою домовилися про можливість введення мита у вигляді депозитів, що повертаються, на сільськогосподарську продукцію, яка імпортується з України до ЄС.

Ситуація, яка склалася на українсько-польському кордоні, демонструє ерозію солідарності.

Останні пропозиції Єврокомісії щодо можливих торговельних преференцій з 6 червня 2024 року можуть мати негативні наслідки для України.

Експорт агропродукції з України у січні 2024 року відбувався переважно завдяки морським перевезенням і склав 6,7 млн т. Натомість транзитом через Польщу пройшло 0,37 млн т (близько 5% від загального обсягу), хоча 2022 року агроекспорт до цієї країни сягав 1 млн т на місяць.

Торговельні обмеження, які може запровадити Україна у відповідь на страйки фермерів на кордоні, несуттєво вплинуть на економіку Польщі.

Блокування вільного руху вантажівок на україно-польському кордоні продовжується на шістьох пунктах пропуску: «Ягодин – Дорогуськ», «Угринів – Долгобичув», «Устилуг – Зосин», «Шегині – Медика», «Рава-Руська – Гребенне» та «Краківець – Корчова».

Прем’єр-міністр Угорщини Віктор Орбан виступив за закриття європейського ринку для української агропродукції.

Українські перевізники 20 лютого о 12:00 розпочнуть мирну акцію протесту на трьох пунктах пропуску із Польщею «Рава-Руська – Гребенне», «Краківець – Корчова», «Шегині – Медика».

Польські фермери повністю заблокували проїзд вантажівок в обидва боки через пункт пропуску «Дорогуськ – Ягодин» вранці 18 лютого 2024 року.

Український морський коридор 17 та 18 лютого ставив рекорди — з портів Великої Одеси виходило по 16 суден.

Українська влада обговорює запровадження обмежувальних заходів на торгівлю із Польщею у відповідь на блокаду кордону з боку фермерів та неспроможність польського уряду розв’язати проблему.

Група «Лемтранс» 2023 року інвестувала в інфраструктурні та логістичні проєкти в Україні понад 160 млн грн, з яких більше 153 млн грн було направлено на розвиток термінального і контейнерного бізнесу.