порты

Логистика «съедает» значительную часть доходов аграриев. Ее уровень в цене реализации зерна вырос до 40% с довоенных 15%. Со времени работы зернового коридора ситуация несколько улучшилась, но вопрос остается критическим.

За последний год грузооборот украинских портов упал на 60%. В то же время порты россии в Черном море только наращивают экспорт.

Государственно-частное партнерство (ГЧП) в портах из-за полномасштабного вторжения рф не поставлено на паузу, продолжается работа над подготовкой концессионных проектов в Одесском и Измаильском морских портах.

Фидерные контейнерные перевозки, которые с конца 2022 года осуществляются между румынским портом Констанца и украинским Рени, с марта 2023 года распространились и на порт Измаил.

Техническая готовность двустороннего пирса ГК Risoil («Рисоил Терминал») достигла 100%. Однако правоохранительные органы препятствуют началу его работы.

Риторика россии о продлении «зернового соглашения» на 60 дней приводит к правовой коллизии. Как следствие такой ситуации — уже через месяц будет мало судовладельцев, которые готовы отправлять свой флот в порты Большой Одессы. Следовательно, фрахт подорожает, это будет давить на цены, и закупки трейдеров будут существенно сокращены

Караван из шести сухогрузов подошел утром 19 марта к одесскому побережью, чтобы стать под загрузку украинской агропромышленной продукцией. Это стало возможным благодаря продлению вчера в Стамбуле «зерновой инициативы» еще на 120 суток.

В Организации Объединенных Наций подтвердили, что Черноморская зерновая инициатива, подписанная в Стамбуле 22 июля 2022 года, продлена.

В феврале на вход в порты Большой Одессы под загрузку украинской агропродукцией Совместным координационным центром (СКЦ) в Стамбуле было проинспектировано только 71 судно. Это на 17 судов меньше, чем в январе.

Испанский экспортер, компания Cereales y Harinas Garsan, S.L., директором которой является Мануэль Алькарас, работает на рынке Украины уже 8 лет и 30 лет — в агросекторе. Не исключением стал и прошлый год: экспорт из Украины не останавливался даже в марте 2022-го.

Квоты на прохождение судов в рамках «зерновой инициативы» будут распределять по определенным критериям.

Количество судов, прибывающих в украинские порты, за время работы зернового коридора уменьшилось в среднем с 6 до 2,8 судов в день.

Недавно от услуг Группы компаний «Прометей» отказался зарубежный покупатель. Таким образом, компания потеряла контракт на поставку крупной партии агропродукции, заключенный с иностранным партнером.

Группа компаний Sunolta инвестировала в приобретение технологических мощностей по перевалке зерновых культур на экспорт в терминале, расположенном на территории Одесского морского торгового порта.

Онлайн-аукцион по приватизации единого имущественного комплекса ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт» состоялся сегодня, 13 марта.

АО «Укрзализныця» с 13 по 17 марта ввела конвенцию на транспортировку зерновых грузов до станции Измаил.

Украинская зерновая ассоциация обратилась к правительству с просьбой сформировать рейдовые перевалки всем морским портам дунайского региона.

Сегодня нет повышенного спроса на вагоны, в сентябре 2022 года цена составляла 12 тыс. грн/сутки, сейчас — 1800 грн/сутки.

Встреча в Женеве по зерновому коридору состоится в понедельник, 13 марта. Украина и весь цивилизованный мир, в том числе и участники-подписанты зернового меморандума, понимают, насколько важно продолжить бесперебойные поставки зерна из Украины.

Электронная очередь в портах на отправку по зерновому коридору находится в руках нечестных чиновников и их сообщников. Уже подготовлено заявление на имя Генерального прокурора Украины с просьбой отреагировать на ситуацию, которая сложилась в портах.