В компании «НИБУЛОН» политику железнодорожных перевозок АО «Укрзализныця» характеризуют пословицей: «Сегодня густо, а завтра пусто».
Об этом сообщает директор по взаимодействию с органами власти компании Михаил Ризак.
«KPI направлен исключительно на максимальные доходы сегодня, чем в условиях естественной монополии уничтожается товаропроизводитель и не развиваются альтернативные устойчивые маршруты экспорта», — говорит он.
При этом Михаил Ризак добавляет, что дунайские порты снова остаются без груза и инвесторов, не сформированы стимулирующие тарифы для речных портов Днепра, которые подрывом Каховской ГЭС уже на десятилетия отрезаны от выхода в море и нуждаются в дополнительной перевалке на железнодорожных станциях.
Для исправления подходов «НИБУЛОН» и другие члены рынка активно поднимают вопросы на логистических штабах при КМУ формирования стимулирующих тарифов для речных портов международного водного пути Е-40 и дунайских портов, которые показали важность для обеспечения экономической безопасности Украины в условиях закрытых глубоководных портов.
«Ситуация в Черном море может резко измениться в случае технологического прорыва рф, а железная дорога игнорирует необходимость развития двустороннего движения между станциями «Измаил» и «Измаил новый», достройки дополнительной вытяжки в Измаиле и других проектов, необходимых для поднятия потенциала Дунайского региона к способности принять все экспортные и импортные грузы», — добавляет он.

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Китае 16 сентября откроют для коммерческого судоходства канал Пинлу длиной 134,2 км, который соединяет речную систему Сицзян с заливом Бэйбу.

Украинская пшеница активно экспортируется через румынский порт Констанца, однако в октябре темпы поставок могут замедлиться из-за выхода на рынок больших объемов кукурузы и конкуренции культур за транспортные мощности.

Турция передала Украине и россии проект меморандума, предусматривающий прекращение атак на гражданские суда в Черном море.

Закупочные цены на кукурузу нового урожая в портах Дуная с начала недели снизились на $3–10/т и по состоянию на 17 сентября составляют преимущественно $165–170/т на условиях CPT-порт.

ООО СП «НИБУЛОН» начало уборку кукурузы. Первым к уборочной кампании приступил Чигиринский кластер, где под культуру отведено около 10 тыс. га.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

Беспилотник рф сегодня, 17 сентября, атаковал судно под флагом Танзании, которое направлялось в украинский порт.

Компания «НИБУЛОН» подписала меморандум о создании консорциума «Агентство гуманитарного разминирования акваторий Украины».

Продукция с добавленной стоимостью должна экспортироваться в первую очередь в условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры.

Продолжительность рейсов через Дунай в/из украинских портов существенно возросла — отдельные перевозки сейчас занимают около месяца.