Стабильная работа глубоководных портов Большой Одессы и функционирование морского коридора позволит Украине в следующем сезоне отправлять подсолнечное масло на большую дистанцию — в страны Азии, в то же время общие объемы экспорта сократятся.
Об этом AgroPortal.ua сообщил аналитик рынка логистики «УкрАгроКонсалт» Максим Харченко.
Среднемесячный экспорт подсолнечного масла постепенно растет, отмечает эксперт. В 2022/23 МГ Украина отправляла на экспорт в среднем по 470 тыс. т в месяц, тогда как в текущем сезоне среднемесячные темпы составляют уже 550 тыс. т.
По словам Максима Харченко, 2023/24 МГ отличался от предыдущего года акселерацией экспорта во второй половине сезона. Месячный рекорд этого сезона был зафиксирован в декабре 2023 года и оказался лишь на 11% ниже исторического рекорда ноября 2020 года.
«Экспорт подсолнечного масла сухопутным транспортом пользовался спросом в течение 23/24 МГ и составлял от 22 до 31% от общего экспорта. Высокая стоимость подсолнечного масла по сравнению с зерном позволяет активнее привлекать вариант с экспортом по железной дороге и автотранспортом. Стоит отметить, что общая доля морским транспортом осталась на том же уровне, что и в прошлом сезоне, но теперь больше подсолнечного масла идет именно через порты Одесского региона», — говорит Максим Харченко.

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

До 30 сентября действует акционная цена на участие в конференции Fat-and-Oil Industry-2026, которая пройдет 30 октября в Киеве.

Египет, Индия и Турция предложили Украине свои варианты обеспечения безопасного судоходства и продовольственной безопасности в Черном море.

Украина заходит в новый сезон-2026/27 с оптимистичной оценкой урожая подсолнечника и пессимистическими настроениями по реализации потенциала переработки.

Украина за 21 день сентября экспортировала 1,6 млн т аграрной продукции, что составляет 43% от запланированного объема.

Ограничения работы черноморских портов уже влияют на турецких переработчиков и заставляют их менять подход к формированию запасов и логистике зерна.

Польская таможня ввела устный запрет на использование таможенных складов или силосов для временного хранения проходящего транзитом украинского зерна. Ни один официальный документ об установлении такого ограничения игрокам рынка не предоставлен.

Глобальный рынок может недополучить до 38 млн т зерновых из Черноморского региона в случае сохранения ограниченной работы портов Черного моря до конца сезона 2026/27.

Прогнозируемый урожай зерновых и масличных на 2026-2027 маркетинговый год — 84,5 млн т, экспортная задача — более 50 млн т. В условиях блокады черноморских портов альтернативными путями возможно перевезти максимально 24-30 млн т. Однако такая логистика дорогая и полностью уничтожает маржинальность аграриев. Ситуация будет усугубляться еще больше со сбором поздних зерновых. Также следует учесть переходные остатки на начало маркетингового года, которые оцениваются почти в 13 млн т.

Украинские аграрии готовятся к сбору подсолнечника: в этом году под культурой более 5,2 млн га.